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[人与自然] F-22数据库[32P]

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发表于 2009-3-7 22:38:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩


该机是第一架F-22原型机,由洛克希德10号工厂生产,1990年8月28日公开,1990年9月29日由飞行员Dave Ferguson驾驶进行了首飞。该机目前处于展示状态。


YF-22 87-0701



由洛克希德10号工厂生产,1990年10月30日由飞行员Tom Morgenfeld驾驶进行首飞。1992年5月25日,该机在一次试飞中迫降在地面,飞行员没有弹射,也没有受伤,但是该机再也没有飞行过。目前只用于地面展示。


F/A-22 91-4001
F-22A BLOCK 1批次




1997年4月9日由洛克希德10号工厂交付,用作测试和评估。


F/A-22 91-4002
F-22A BLOCK 1批次




由洛克希德10号工厂生产,1998年6月29日,由飞行员Paul Metz驾驶进行首飞(比计划提前10天),该机被用作测试与评估。
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 楼主| 发表于 2009-3-7 22:38:41 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩

F-22A 91-4003
F-22A BLOCK 2批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,1999年5月22日离开生产线,2000年3月6日进行首飞,该机是唯一一架F-22A BLOCK 2批次产品,用作测试和评估。目前由美国空军国家博物馆收藏。


F-22A 91-4004
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,目前在美国空军第411飞行测试中队。


F-22A 91-4005
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,在2005年初时属于第411飞行测试中队,在2005年5月转入第1战斗机联队。


F-22A 91-4006
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第411飞行测试中队。
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 楼主| 发表于 2009-3-7 22:39:13 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩

F-22A 91-4007
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第411飞行测试中队。


F-22A 91-4008
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产。2002年4月22日,该机计划从多宾斯空军基地飞往爱德华兹空军基地,起飞并与两架F-15战斗机会合后不久,该机右发动机吸入一只8.5磅的潜鸟,令人惊讶的是尽管发动机损坏严重,但是仍然工作正常,事后损坏的发动机被替换。该机目前属于第411飞行测试中队。


F-22A 91-4009
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第411飞行测试中队。


F-22A 99-4010
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。
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 楼主| 发表于 2009-3-7 22:39:45 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩

F-22A 99-4011
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,2002年9月16日首飞,属于第422测试与评估中队。
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 楼主| 发表于 2009-3-7 22:40:11 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩

F-22A 00-4012
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。


F-22A 00-4013
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。


F-22A 00-4014
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。2004年12月20日15时40分,该机从内利斯空军基地起飞后不久,因故障坠毁。坠毁的原因,附录如下:
这件事情确实跟飞控有关,但是不是PIO,原因主要是防错机制不够完善和飞行手册上表达模糊。
起飞前做完BIT后发现蓄能器压力不足,启动前用掉过多压缩空气就会有这个问题,按常规处理后发现蓄能器压力上升比较慢,于是飞行员把飞机滑行回去做人工充气。人工充气要求关闭发动机。发动机关闭了之后热管理系统关闭,辅助动力装置转入冷却模式,飞控的供电中断了,这时APU RUN灯亮指示APU冷却状态,飞行员于是重起了APU,这个间隔不到1秒,飞控的供电重新恢复,这个供电中断导致角加速度传感器自己闭锁了,此后输出为0。这种情况因为3个角加速度传感器输出一致,所以飞控的周期性BIT没有发现,必须要飞行员启动全机的BIT才能发现。但是飞行员认为他在第一次滑出时做了飞行员启动的BIT,所以没有必要重做,就在人工充气结束,蓄能器压力正常后重起发动机,滑出去直接起飞了。缺乏关键的角加速度数据导致飞机受到扰动后运动发散坠毁。



F-22A 00-4015
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。
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 楼主| 发表于 2009-3-7 22:40:38 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩

F-22A 00-4016
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。


F-22A 00-4017
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第422测试与评估中队。


F-22A 01-4018
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4019
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。
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F-22A 01-4020
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4021
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4022
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4023
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。
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F-22A 01-4024
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洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4025
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 01-4026
F-22A BLOCK 10批次
暂缺照片
洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。



F-22A 01-4027
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 02-4028
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。
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F-22A 02-4029
F-22A BLOCK 10批次




洛克希德.马丁导弹和空间公司生产,属于第43战斗机中队。


F-22A 02-4030
F-22A BLOCK 10批次
暂缺照片
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F-22A 02-4031
F-22A BLOCK 10批次




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F-22A 02-4032
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★★摄影爱好者

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发表于 2009-3-8 00:37:44 | 显示全部楼层 来自 福建福州来自: 福建福州
F-22 猛禽  美国国会为其造价头疼。。。。。。。。。。。。
因为有梦,所以坚持! 游牧猎人摄影 http://www.ymlr.poco.cn/
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