泉州市十二五规划纲要关于长汀-泉州铁路等交通的描述

ctsfz · 发表于 2011-6-7 10:44:36

K397/8（泉州东-武昌）从2011年7月1日起改为漳龙、赣龙、京九、武九运行与近期京九电气化贯通、昌九城际建成提速有关，还有与未来修建贯通武九客专、昌吉赣城际、新赣龙厦铁路、长永泉铁路等因素有关！

长永泉铁路修建还是很有必要的！而向莆铁路南丰以东段可规划西延吉安与衡吉铁路相连！

ctsfz · 发表于 2011-6-8 01:39:23

三明市铁路建设办公室就“长永泉铁路何时建设”问题答复：

长泉铁路已于2010年11月完成了预可研方案的审查，列入了海西经济区发展规划。年初，省市虽然提出了年底召开建设动员大会的目标，但是由于目前国家发改委、铁道部正在梳理“十二五”规划建设项目，铁道部暂停审批所有前期铁路项目，长泉铁路前期工作进展受到一定的影响，年度目标无法实现。下阶段，我办将积极向上级汇报争取，继续全力推进长泉铁路前期工作，力争年内列入国家“十二五”规划建设项目。

再次感谢您对三明市铁路建设事业的关心与支持，请您今后对我们的工作多提出批评和建议。

三明市铁路建设办公室
二〇一一年五月二十三日

ctsfz · 发表于 2011-7-18 02:25:16

长永泉铁路至少应按双线时速200-250公里标准规划建设，尽快形成赣州（或向塘）-长汀（或建宁）-宁化-清流-永安-泉州（或龙岩）铁路通道，该走向规划方案是铁四院力推方案，很可惜铁四院未能在浦建龙梅铁路、长永泉铁路规划设计中竞标成功！

请看当今清流新汽车站候车大厅的长永铁路走向规划挂图：

大殇无言 · 发表于 2011-7-30 00:17:09

神马都是浮云！由于温福“7.23”动车事件的发生，已经暴露铁道部近年铁路投资的巨大“黑洞”。未动工铁路的“省部合作”全部称为泡影！全部称为浮云！浦梅估计没有希望了！长永铁路也已经很危险！现在福建还有钱独资建这么多亏本的“铁路”么？除非福建称为第二铁道部。哈哈

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