最新龙岩市域交通规划——长永铁路永安至连城段近期也可作为杭闽广铁路通道重要组成部分，其可从永安开始绕开漳平、龙岩、永定经连城、上杭、武平南至梅州、深圳、广州！
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1、市域公路网规划
（1）高速公路规划
规划龙岩市域形成“二纵、三横、六联接”的高速公路网格局。
“二纵”：长深高速公路、莆永高速公路；
“三横”：厦蓉高速公路、彰武高速公路、永漳高速公路；
“六联接”：厦蓉高速扩容、蛟城联线、建长高速、连长高速、永和联线、厦双联络线。
市域范围内共设置高速公路出入口29个，其中厦蓉高速10个、厦蓉高速扩容3个、长深高速8个、莆永高速4个、永和联线公路2个、厦双联络线2个。
（2）普通公路规划
规划形成“二纵、一横、一环”的公路网主骨架。 “二纵”：G205、S203； “一横”：G319； “一环”：规划利用G205、S204、S205、S309、X601、X604、X612、X660等现有公路进行技术升级，形成龙岩市域县市环，缩短市域范围内主要节点的时空距离。 （3）公路场站规划
主要客运场站规划：三个一级客运站，分别为龙岩客运中心站、龙岩客运南站、龙岩客运北站；八个二级客运站，分别为永定县汽车站、雁石客运站、高陂客运站、上杭汽车站、武平汽车站、长汀汽车站、连城汽车站、漳平汽车站。
物流园区规划：两个区域性物流中心，分别为闽西现代物流园区、东肖象屿物流园区；六个地区性物流中心，分别为闽西物流商贸中心、闽西粮油饲料城物流中心、龙岩市宝源物流中心、铁山公铁联运物流园区、长汀县物流中心、漳平市闽西南商贸城。
2、市域铁路规划
（1）、铁路线网规划
规划形成“两纵、两横、两支”的铁路网格局。
“两纵”：浦建龙梅铁路；杭广铁路（南三龙铁路）与漳龙铁路、梅坎铁路、鹰厦铁路。
“两横”：赣龙铁路、赣龙铁路复线、龙厦铁路；长永泉铁路。
“两支”：漳肖泉铁路、龙厦城际铁路。
其中鹰厦铁路、漳龙铁路、龙梅铁路为普通铁路，其它为高速铁路。
（2）、铁路场站规划
客运场站：形成“一主、三辅”格局。一主：龙岩市铁路综合枢纽；三辅：长汀、永定、漳平铁路站。
货运场站：形成“一主、三辅、多点”的布局。“一主”为龙岩铁路货运站、“三辅”为布置在长汀、漳平、永定的二级客货运铁路车站，“多点”为根据物流园区、产业布局需求在市域范围设置的小型货运车站。
3、航运规划
规划汀江水系航道网和九龙江水系航道网，以客运为主，逐步发展货运功能；汀江水系除汀江主航道为7级航道外，其它航道均为8级航道，九龙江水系均为8级航道。 在红坊规划龙岩陆地港，发展国际物流、商贸物流、出口加工等产业。 4、 航空规划
扩建连城冠豸山民用机场为国内4D级的区域干线机场，主要服务于本地区城镇、经济发展，带动周边地区旅游资源开发。规划对其进行扩建增能，结合其区位优势，逐步扩大其服务范围到闽粤赣三省。 | 
雷达卡
照妖镜
发表于 2011-5-8 10:50:57
