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少尉
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发表于 2011-10-1 14:23:46
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引用第10楼ctsfz于2011-09-30 17:25发表的 :
据我所知,本来杭梅铁路(上杭古田-武平十方-梅州)与长永铁路(长汀-永安)完全可在“十一五”提前单独立项开工,因杭梅铁路、长永铁路与赣龙铁路由铁四院同期完成规划可研报告编制,即可单独上报立项开建,后因“十一五”向莆铁路无中生有提前开建,使当政者胃口太大,要与浦建龙铁路、永泉铁路捆绑搞浦梅铁路、长泉铁路2个大项目,其又要花长时间重新选线,编制浦梅铁路、长泉铁路可研报告,故造成原规划投资较少的杭梅铁路(上杭古田-武平十方-梅州)与长永铁路(长汀-永安)在“十一五”被耽误,使杭梅铁路、长永铁路失去在“十一五”提前单独立项开建的有利时机! 铁道部年内的首期发行“中国铁路建设债券”一再推迟,这令本已缺乏资金的铁道部更显“困窘”。资金的紧缺,直接导致了一路“高歌猛进”的国内高铁成网脚步逐步“放缓”,新项目的审批“难上加难”。今年到7月为止,国家只批准了一个铁路项目,那就是海南西环铁路,许多在建铁路都出现了工期的迟缓, 华泰证券在行业报告中表示,铁路投资的下滑恐怕将是全方位的。在此背景下,浦梅铁路、长泉铁路已根本不可能建设,长汀有一条赣龙铁路已是很好了。 |
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