铁四院专家2011年11月23-24日到清流、宁化调研踏勘蒙西至华中煤运通道东延线-吉安至

长汀人之子

吉永铁路建设后，三明将形成沙县和永安双枢纽，真佩服三明发展的胸怀！反观龙岩，为了中心城市利益，放弃了把粤东引进闽西的浦梅最佳方案------长汀方案，使浦梅铁路经过连城成为鹰梅铁路的辅路，真是悲哀！多年以后，龙岩就会发现，放弃了长汀也就等于成就了瑞金！

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长永泉铁路（已定双线与赣龙厦铁路、南三龙铁路等级相匹配）及吉永铁路（估计按岳吉铁路、衡茶吉铁路单线标准）都会在“十二五”中期和末期先后开工建设，构筑泉州、仙游铁路西进通道！

据了解，当年长汀未开通铁路以前，有大量在福州、南平及省外长汀人基本选择到已通铁路的三明、永安2市转车往返，很多长汀人基本就近选择到已通铁路的三明、永安2市打工经商、就业定居，至今走在三明、永安2市区时有接触不少长汀人还在三明、永安2市打工经商、就业定居，由此可见当年长汀人对三明、永安2市繁荣发展作出了自己应有的贡献！

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引用第10楼长汀人之子于2011-11-27 20:03发表的 :
吉永铁路建设后，三明将形成沙县和永安双枢纽，真佩服三明发展的胸怀！反观龙岩，为了中心城市利益，放弃了把粤东引进闽西的浦梅最佳方案------长汀方案，使浦梅铁路经过连城成为鹰梅铁路的辅路，真是悲哀！多年以后，龙岩就会发现，放弃了长汀也就等于成就了瑞金！

龙岩希望铁道部大力支持龙岩火车站北站房扩建、赣龙铁路扩能工程等项目建设，首次未突出提及浦建龙梅铁路项目建设——

http://www.mxrb.cn/szb/html/2011-11/29/content_28450.htm

近日，龙岩市市长黄晓炎和副市长郑如占、市政府党组成员陈盛仪带领市直有关部门和市属有关企业负责人，赴北京拜访了国家铁道部，龙岩市市长黄晓炎向铁道部副部长陆东福专题汇报了我市铁路建设情况，希望铁道部大力支持龙岩火车站北站房扩建、赣龙铁路扩能工程等项目建设。陆东福表示，铁道部将在项目、资金、政策等方面给闽西老区以大力支持，帮助龙岩把火车站等铁路设施建设好，进一步确立闽粤赣三省交通枢纽的地位。

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最新动态：国家大型项目、重点工程和新兴产业要优先向符合条件的特困地区安排

2011年11月29日上午在北京召开中央扶贫开发工作会议上，温家宝指出，要全面推进连片特困地区扶贫攻坚，将六盘山区等11个连片特困地区（包括湘赣边罗霄山连片特困地区）和西藏及四川、云南、甘肃、青海四省藏区，新疆南疆三地州作为扶贫攻坚的主战场，并在武陵山片区率先开展区域发展与扶贫攻坚试点。中央和省级财政要大幅度增加对这些地区的一般性转移支付，中央财政扶贫资金的新增部分主要用于连片特困地区，国家大型项目、重点工程和新兴产业要优先向符合条件的特困地区安排。

该中央扶贫开发工会议精神，很可能也会影响蒙西至吉安铁路途经沿线局部地区的走向规划，包括湘赣边罗霄山连片特困地区争取铁路项目！

岁月长流

庵杰现在只有一条路通往县城。前些天回老家时碰到一个人在我家门口问怎么去曹坊。现在只能返回新桥走205省道去了。

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三明市原规划长三铁路（长汀至三明）途长汀经宁化、清流、明溪至三明沙县接南三龙铁路、向莆铁路、外福铁路！

长三铁路连接鹰厦、赣龙两条国铁干线，形成我省内陆交通和南平、三明、龙岩三地区通往长三角、珠三角最便捷的大通道，三明段全长203公里。早已完成工程预可行性研究报告的编制。

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蒙西至华中铁路建设最新消息：蒙西至华中铁路预可研评估会2011年12月1-3日在北京铁道大厦召开

2011年12月1-3日在北京铁道大厦召开蒙西至华中铁路预可研评估会——

明确由神华集团主导投资建设和运营，按朔黄铁路模式

一期：修建鄂尔多斯至荆门铁路（荆岳铁路按新标准同步上马）；

远期：南段新建岳阳至新余至吉安铁路；

          北段新建鄂尔多斯至巴彦淖尔临河铁路。

远景：北段改造临河至策克铁路，新建策克至蒙古国西伯库伦口岸铁路和策克至新疆哈密铁路；

            南段改造荆门至吉安段铁路，新建吉安至泉州段铁路。

为什么不改造既有线而是要完全新建铁路？

要考虑到这个问题：

这条铁路是发改委力推的铁路多元化融资和管理的试点将由神华主导投资建设和运营，铁道部参与；

神华明确要求不和既有线太多重合；

蒙西至华中铁路预可研评估会2011年12月3日上午刚在北京铁道大厦结束；

荆门以北铁路不设客运；

蒙西至华中铁路不让铁道部投资，由神华、陕西煤业和沿线六省区出资，国家发改委使用中央基本建设投资补贴一部分。