【新一代 伊兰特测试车(图片来源:autoevolut ion.com)】 第六代 伊兰特车型明显继承了现款 朗动的平台架构,这一点从其几乎没有变化的车身尺寸和结构可以推测。从侧面来看,新一代 伊兰特车门的设计与现款车型如出一辙,较高的车尾提供了充裕的 后备箱空间,但对 车身设计提出了要求。上升的窗框下沿解决了这一问题,但倾斜的后风挡与这样的车窗造型让 新车型的驾驶员视野以及后排乘客视线并不会有所改善。长度与现款车型相似的乘员舱可以为后排乘客提供充分的乘坐空间。 新一代 伊兰特会在车身外观上有所改变。参考第九代 索纳塔Sonata与第八代车型的变化,新一代 伊兰特将会放弃使用 现代车型之前“流体雕塑”设计主题时的曲线线条,转而强调直线和棱角。从伪装的测试车来看,新一代 伊兰特可能会使用类似于 索纳塔的整体式进气格栅,整个前脸也会因此更加垂直。车尾的造型与现款车型类似,但在尾箱盖上加入了小型尾翼。值得注意的是,测试车的后翼子板造型可能并非是量产车使用的结构。 动力配置可能是新一代 伊兰特的亮点, 新车型将会采用 现代- 起亚集团多台全新机型。其中便包括全新的Gamma系列1.6升 直列四缸涡轮增压GDi 发动机,该机型也可能会成为新一代 伊兰特的顶级动力配置。此外便是更新后的1.6升GDi直喷以及Nu系列1.8升GDi直喷 发动机,三款机型可以让新一代 伊兰特全面进入直喷机时代。在对于价格更为敏感的市场,新一代 伊兰特可能会继续使用之前的1.6升以及2.0升非直喷 发动机。三款新机型可能会搭配全新的双离合器变速器,而较为传统的 发动机则依然配合六前速自动变速器进行传动。 新一代 伊兰特可能会首先进入韩国市场,随后在另一主要市场北美地区亮相。目前还没有关于新一代 伊兰特国产化项目的消息,可以猜测新一代 伊兰特可能会取代现款 朗动,但其他早先时期的车型将会以低价继续生产销售。 |