大家来说说“营改增”对企业的影响

纳税人是上帝

网上反映很多物流企业对“营改增”还是忧心忡忡。
可能是：1、一下子接受不了11%的增值税税率。毕竟从原来3%一下子增加了许多。当然实际税负并没有这么高，据测算也要4%左右，也比原来的要高。
              2、可以抵扣的费用 如修理费、人工费、过路费等拿不到或很难拿到正式发票。
当然利好的有：买新车其中的税款可以抵扣。
         

听花开的声音

沙发

罗小杰

听听专业人士的分析，元芳，你怎么看？[s:153]

金孔明

看看

草根志愿者

路过看看。

天天向上一点点

“当然利好的有：买新车其中的税款可以抵扣。”这句话不是很明白，楼主能否说得详细些？

纳税人是上帝

物流企业主要应配置很多运输车辆。
购置车辆的价格中含车价款和增值税税款。
这个增值税款款就可以作为进项税款抵扣。

纳税人是上帝

据了解，最初国家税务总局测算的交通运输业3%的营业税税率，对应的增值税税率是11%，原则是“改革试点行业总体税负不增加或略有下降”。
    其中，陆路运输、水路运输、航空运输等交通运输业转换的增值税税率水平基本在11%－15%之间，研发和技术服务、信息技术、文化创意、物流辅助、鉴证咨询服务等现代服务业基本在6%－10%之间。为使试点各行业总体税负不增加，改革试点选择了11%和6%两档最低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。
    但财政部税政司副司长郑建新此前也承认，“由于企业经营模式、发展阶段的不同，在同样的税率水平下，不同企业改征增值税以后可能出现税收负担增减不一的情况。”

晴天月牙

多看多学

纳税人是上帝

据上海财税部门的统计，今年上半年上海营改增试点后，减轻纳税人负担约44.5亿元；而北京预计试点后每年总减税约165亿元。贾康昨日表示，按此推算，未来几年，营改增推广到全国的话，年度减税规模将不会低于三千亿。