老兵新传经典车型销量报告【爱卡汽车】

卡拉维尔 · 发表于 2014-6-29 09:09:55

车型一：2013款上海大众桑塔纳售价8.49-12.38万
2014年5月销量：29687辆 1-5月累计销量：167850辆
“桑塔纳”这块招牌承载了一代国人对于汽车的无限向往，也成为中国汽车市场30年发展的鉴证者，2012年8月15日伴随着老款车型的停产，全新桑塔纳进入我们的视线中，经过两年的市场检验，它交出的销量答卷同样令人刮目相看，根据统计2014年5月销量达到了29687辆，年内累计销量为167850辆，而这样的数据也另许多竞争对手望尘莫及。

源自大众PQ25平台的新桑塔纳发生了彻底的变化，完全摒弃了老“普桑”如今已经陈旧过时的外形设计，采用了当下大众集团最典型、辨识度最高的设计元素。新桑塔纳拥有2602mm的轴距尺寸，保证了足够的车内空间。

新桑塔纳内饰风格与如今大众家族其他车型十分接近，拥有纯黑色与黑色/米色相间两种内饰配色，基于大众集团MARK VI设计风格的内饰中国消费者已经非常熟悉。在内饰的用料上，中控台与门边饰板像所有的大众新车一样采用硬质塑料。电镀装饰件与木纹装饰板有效提升车内质感。

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宽裕适中局促

桑塔纳空间舒适度：适中

前排头部空间

1010mm

后排头部空间

930mm

前排腿部空间

840~1070mm

后排腿部空间

650~890mm

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新桑塔纳配备型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。在4缸16气门双顶置凸轮轴技术支持下，最大功率可达81kW,峰值扭矩为155N.m，对于这样一款身材不大的车来讲已经相当足够。

为了体现足够的亲民化路线，新桑塔纳配置表现也有自身的亮点，符合大众消费者的主流诉求，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动都是标配。而高配车型引入了ESP车身稳定系统，前排侧安全气囊、自动空调等等。另外，针对一些中配车型，上海大众还推出了选装包，可以对一些安全还有舒适配置进行升级。

卡拉维尔 · 发表于 2014-6-29 09:10:49

车型二：2013款一汽大众捷达售价8.28-11.93万
2014年5月销量：27062辆 1-5月累计销量：128053辆
如果说“桑塔纳”占据着当时市场的半壁江山，那么另外的阵地上一定站着它的老朋友“捷达”。同样作为老三样中的重要一员捷达也伴随着我们很多80、90年代人群一起成长。而就在桑塔纳宣布停产没多久，捷达也在2013年3月9日划上了休止符，于是新一代捷达便顺理成章的接班而来。与新桑塔纳一样，新捷达一经推出便取得了不俗的销量，数据显示今年5月销量为27062辆，全年累计销量达到128053辆。

与新桑塔纳一样，新捷达同样诞生于PQ25平台，两者有着许多近似之处。不过新捷达也有自己的个性，包括采用棱角更为丰富的熏黑式前灯组，以及双条幅格栅与新的前杠设计。新捷达侧面设计一改“老捷达”保守方正的线条，包括车顶在内的弧线为它增添不少时尚活力，尾部整体造型看上去比较饱满。

新捷达的内饰当然与老车彻底划清了界限，不过标准T字型中控并不见得多么前卫，看上去比较挺简约实用，在材质选择上新捷达秉承大众家族一贯特色采用了硬质塑料件为主，工艺相对要严谨一些，与新桑塔纳的区别就在于运用了视觉更加跳跃的圆形出风口并且用更加年轻化的银色装饰板替代了木纹款式。

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宽裕适中局促

捷达空间舒适度：局促

前排头部空间

960mm

后排头部空间

890mm

前排腿部空间

875~1075mm

后排腿部空间

640~850mm

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新捷达在动力系统方面与新桑塔纳如出一辙，采用了代号EA211的新动力，技术上拥有全铝缸体和缸盖结构，其中1.4L发动机最大输出功率为66kW，峰值扭矩为132Nm；1.6L发动机的最大功率达到81kW，峰值扭矩达到了160Nm，无论是1.4L和1.6L发动机在技术和指标上都表现出色，除开5速手动变速箱之外，新捷达还有6AT变速箱可选择，只不过相比其他同类变速箱，取消了手自一体功能而已。

车型配置方面除了最低配时尚型之外，都配备有防夹电动天窗、定速巡航、带加热功能的电动外后视镜。顶配的豪华型还装备有自动恒温空调、后排中央扶手、多功能方向盘、真皮座椅和加热功能。所以综合来看，新捷达在配置上的表现已经完全符合如今消费者的主流使用诉求。

卡拉维尔 · 发表于 2014-6-29 09:21:04

车型三：2013款长安铃木奥拓售价4.09-6.14万
2014年5月销量：4980辆 1-5月累计销量：24463辆
对于绝大多数普通消费者来说，对于汽车梦想的追逐是从“奥拓”开始的，在那个汽车还是奢侈品的时代，这款身材娇小价格亲民的小车便成为了很多人的第一辆座驾，老奥拓一直持续到09年才迎来正式的更新换代，让人欣慰的是新奥拓在车型定位上依旧延续了老款车型给我们的固有印象，“低价不低质”让它一度成为年轻人的第一选择。根据数据显示新奥拓5月销量为4980辆而全年累计销量为24463辆，对于一款微型车来讲还是比较稳定的表现。

新奥拓在13年8月经历小改款，全新改款后的新奥拓新采用了大尺寸的进气格栅，同时灯组也经过重新设计，并在尾灯内加入了LED灯源、且后保险杠还使用了大面积的黑色包围，也令其看上去运动气息十足，相比老款的可爱风格，不少人更喜欢新奥拓的运动风格。

2013款新奥拓内饰方面采用的是皮质风格门板一体式设计，而座椅全部都由运动面料制成，在其他方面则基本没有变化。尽管只是微车，但奥拓内饰设计的相对很有个性。转速表被单独放置在中控台左角，小表盘不仅给车内增加了一些可爱气氛，而且给速度仪表盘留下了较大布置空间，双色中控台也为其增添了十足的年轻活力。

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宽裕适中局促

奥拓空间舒适度：局促

前排头部空间

990mm

后排头部空间

875mm

前排腿部空间

835~1050mm

后排腿部空间

575~825mm

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新车动力和底盘则维持了以往奥拓的特色，全系采用代号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92Nm/2500-3500rpm，除匹配的5速手动变速箱之外，4AT自动挡在这个级别算得上厚道。

改款之后的新奥拓在配置方面也有一定升级，全系标配ABS、EBD、安全带未系警示功能和儿童座椅固定装置。并且新增了保养提醒报警灯，每当累积的时间或里程达到3个月或5000公里，保养提醒灯将会持续点亮，另外豪华影音版在豪华版车型基础上增加了影音套装。包含SD卡+AUX-IN+影音文件播放、GPS导航系统和倒车雷达。