汀州今年将投入2.1亿元建设大交通

ctsfz · 发表于 2011-3-16 18:21:01

厦泉、漳龙将建城际轨道交通，1小时内即可抵达

http://www.fjsen.com/c/2009-12/05/content_2388842.htm

海峡都市报讯：泉州市民今后往返厦门、漳州、龙岩，有望搭乘城际轨道交通，1小时之内即可抵达。

日前在漳州召开的厦泉漳龙城市联盟秘书处2009年第五次工作会议上，有关设计单位提交了《厦泉漳龙城市联盟城际轨道系统规划》(以下简称规划方案)，提出近期四市联盟城际轨道建设的4个方案，至于哪个方案胜出，目前正征求有关部门意见。
规划人员分析称，厦泉漳龙城际轨道建成后，将催生一批“工作在泉州住在厦门”的“异城族”。

四地联系日益频繁城际轨道满足需求

目前，泉州市已规划6条轨道交通线，其中1号轨道交通已立项(具体线路为：福厦高速铁路泉州站—泉州—晋江—机场—石狮蚶江)；厦门也已规划4条轨道交通线路，漳州的轨道交通则处于筹划阶段。
而城际轨道交通，则是指在经济发达的城镇密集的城市群地区，为了满足区域内部增长的通勤交通需求，开行密度较大、旅行速度较高、换乘方便、舒适度较好、等级较高的轨道旅客列车，具有“高密度、小编组、公交化、周期化”的运行特点。
有关规划人员分析称，厦泉漳龙区域城镇之间的联系日益频繁，对同城化的需求日益提高，城际轨道交通成为必然选择。“从生态环境出发，城际轨道作为大容量、集约化的交通运输方式，不仅能够有效降低交通出行对生态环境和土地资源压力，也能够强化城市分工，推进城市密集带的形成。”设计人员分析说。

海西铁路网基础上构建“两主四支”

规划方案提出，城市联盟区域远期规划城际轨道交通线网，是在海西铁路网的基础上，形成“两主、四支”的城际轨道交通网络。
两主指厦泉漳城际线和泉龙城际线。其中，厦泉漳城际线线路为泉港—惠安—洛秀—东海—清濛—晋江—高铁站—石狮—安海—水头—石井—国际机场—新店—高崎机场—马銮—角美—漳州南站—漳州中心城，线路长168公里，设站18座。
泉龙城际线：利用既有龙头—龙漳—漳泉肖铁路，形成惠安—洛秀—泉州站—南安—安溪—金谷—剑斗—福田—漳平—雁石—龙岩—红坊—坎市—湖雷—永定，线路长度264公里，设站15座。
而“四支”，分别为石德线(石狮至德化)、集诏线(集美至诏安)、龙平线(龙海至平和)、新武线(新罗区至武平)。其中，石德线起点于石狮永宁，衔接泉州南站以及泉州的南安、安溪、永春、德化；集诏线，由厦门新站(集美)引出，利用厦门本岛段既有铁路，串接漳州开发区和漳州滨海主要城镇。龙平线，则由龙海新城引出，衔接漳州南站，并延伸至南靖和平和，串接漳州东部和西南主要城镇。新武线，由龙岩新罗区，衔接龙岩西南部地区的上杭和武平，作为泉龙城际轨道的支线。

厦泉漳龙城市“一小时交通圈”——《厦泉漳龙城市联盟协调发展规划》报批稿审议通过

http://www.qzrcsc.com/info/DisplayNewsDetails.asp?NewsId=1792

区域空间结构图

　　厦门、泉州、漳州、龙岩四个城市结成联盟，是海峡西岸经济区建设中的一个亮点。昨日召开的厦泉漳龙城市联盟第六次市长联席会议审议通过了《厦泉漳龙城市联盟协调发展规划》报批稿，将上报省政府批准。根据规划，四市将编织“一小时交通圈”，共筑海西发展新平台。
　　空间结构：一带两轴两湾四区
　　厦泉漳龙位于海西经济区的东南板块，总土地面积4.4万平方公里，常住人口1749万人，人均GDP2.4万元，以占全省36％的土地承载着全省49％的人口，取得了占经济总量56％的发展成就。为促进四个城市协调发展，根据省委省政府的部署，厦泉漳龙城市结为联盟。四市共同编制了《厦泉漳龙城市联盟协调发展规划》，该规划于今年8月通过评审。
　　根据规划，未来四市联盟的发展目标是：形成有竞争力的城市群、海西经济增长极、两岸合作先行区、先进制造业基地、环境优美的宜居城市、知名旅游休闲度假胜地。
　　规划提出了城市联盟协作共赢策略，包括四大空间发展战略和五大基础支撑体系，未来四市将形成“一带、两轴、两湾、四区”的一体化网络空间结构：“一带”是沿海发展走廊；“两轴”是山海协作轴、沿海发展轴；“两湾”是厦门湾城镇群、泉州湾城镇群；“四区”是厦门、泉州、漳州、龙岩城市区。
　　交通网络：形成“一小时交通圈”
　　在未来四市的交通网络布局中，将构筑区域综合交通网络，形成厦泉漳龙区域“一小时交通圈”。其中，高速公路将改善区域交通条件；高速铁路将成为联系海西，对接长三角、珠三角的高速客运通道；城际轨道将成为强化厦泉漳沿海城镇走廊，串接各市中心与主要城区的客运主轴。
　　高速公路：建设“五纵、四横”高速路网。“五纵”是武平漳浦高速、厦成高速（龙岩至厦门）、华安漳平高速、安溪至沙县高速、泉三高速公路。“四横”是沈海高速（永春至诏安）、沈海高速复线（惠安至诏安）、永春至永定高速、永安至武平高速。
　　高速铁路：建设福厦快速铁路、厦深铁路、龙厦铁路、赣龙铁路、南三龙铁路；建设厦、泉、漳、龙铁路客运枢纽。
　　城际轨道：连接厦泉漳中心城区、人口密集区、区域机场、铁路枢纽，成为城际联系主要客运主轴；与厦泉漳城市轨道交通或快速公交系统有效衔接、无缝换乘。近期将利用福厦快速铁路发车间隙开通城际轨道列车，并预留通道，远期建设独立的城际轨道系统。
　　枢纽机场：规划区域枢纽机场。
　　港区：建设厦门、泉州、漳州组合港区。提升厦门以国际集装箱干线运输为特色的国际航运枢纽港职能；形成泉州港以大型液体散货运输为特色，以内贸集装箱和干散货发展为主的区域性枢纽港；加快漳州港建设，成为区域性重要港口。
　　基础设施：共建共享六大设施
　　未来，四市将共同建设电力、燃气、能源等市政管廊；协调饮用水源保护，提高污水处理率，协调垃圾处理场选址。
　　四市将共建共享六大基础设施：建设500KV变电站，燃气电厂；建设LNG线路与分输站；建设石油成品油管道与站场；协调饮用水源地保护工程；协调污水处理厂选址与建设，共同达到节能减排标准；协调城市接壤地区的垃圾处理场选址。