汀州今年将投入2.1亿元建设大交通

ctsfz · 发表于 2011-3-14 10:37:18

问题：长永泉高铁是在长汀南站（策武乡麻陂）还是在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想？

分析：从未来长汀铁路接入石城大由（相距40公里）或宁化（相距45公里）铁路来看，长永泉高铁应在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想！

ctsfz · 发表于 2011-3-14 12:02:59

全国人大代表、赣州市章贡区教育局副局长、文清路小学校长刘艳琼在北京2011年3月全国“两会”：

恳请鹰潭至梅州铁路取道石城并设站

http://epaper.jxnews.com.cn/jndsb/html/2011-03/09/content_136102.htm

江南都市报（A04版）2011年3月9日北京讯特派记者郭宁报道：鹰潭到梅州的铁路现已进入线路初测阶段，并将完成工程可行性研究，全国人大代表、赣州市章贡区教育局副局长、文清路小学校长刘艳琼把关注的目光投向赣州的石城县，“恳请继续给予大力支持，在省部双方确定鹰梅铁路在江西境内的走向时取道石城并设站。”

刘艳琼认为，受交通闭塞的制约，石城经济社会发展明显落后于省内其他县，是全省经济总量最小、财政收入最少、群众生活最困难的县。刘艳琼说，鹰梅铁路选择兼顾宁都、石城方案，长度增加12.31公里，投资增加约5.15亿元，就可使宁都、石城两县人民同时受益，受益人口达100多万。

（来源：江西大江传媒网-江南都市报，2011年3月9日，A04版）

家里福丽雅 · 发表于 2011-3-14 12:35:22

交通不是唯一，涉及民生的项目很多，长汀在很多民生项目上欠账实在太多，还是用一些钱来改善民生吧！！！别大大大的，想大是每个男人的梦想，然而大了未必就有高潮的！！！

ctsfz · 发表于 2011-3-14 14:40:59

鹰梅铁路从石城大由经赣江源头至长汀接入长永泉铁路、赣龙厦铁路走向规划方案

ctsfz · 发表于 2011-3-15 01:09:07

引用第32楼家里福丽雅于2011-03-14 12:35发表的 :
交通不是唯一，涉及民生的项目很多，长汀在很多民生项目上欠账实在太多，还是用一些钱来改善民生吧！！！别大大大的，想大是每个男人的梦想，然而大了未必就有高潮的！！！

当年赫赫有名的汀州——今长汀铁路与高速公路交通项目建设规划即将远远落后于临近的瑞金、连城、上杭、永定、漳平、永安，正在拉大差距，很多省市定长汀交通旅游项目都放在全省尾巴建设，长汀至今还没有建成1条纵向大交通，长汀等不起！

汀州城市要快速崛起，长汀如果没有规划更发达的交通，就会影响引进外资和引进项目，就会影响招工及吸引和招聘更多的人材到长汀就业，就会影响长汀经济发展，影响财政收入，没有自身财力，就不能建设更多的民生工程！

ctsfz · 发表于 2011-3-15 01:18:13

瑞金市2011年：仅一条全线总长为9公里的319国道瑞金城区段改造工程总投资3.26亿元，就远远超过长汀2011年建设大交通总投资2.1亿元，长汀大交通建设要有强烈的危机感！

319国道瑞金城区段改造工程开工

http://www.jxgztv.com/Item/94796.aspx

2011年3月11日，省、市重点工程319国道瑞金城区段改造工程开工建设。市领导陈晓春、刘琮出席开工仪式。受市委副书记、市长王平的委托，副市长刘琮在开工仪式上讲话：他说：这一路段的改造，将进一步改善瑞金交通条件，是瑞金建设赣州次中心城市的重大工程。希望各施工、业主单位鼓足干劲、高效施工，力争今年10月竣工通车，为中华中华苏维埃共和国成立80周年献上一份贺礼。
　　
据了解，319国道瑞金城区至鹰瑞高速公路瑞金北出口，全线总长为9公里，工程总投资3.26亿元，按一级公路进行设计，路面宽50米，双向6车道。

（来源：赣州电视台；记者：瑞金台，刘志敏；时间：2011年03月12日）

ctsfz · 发表于 2011-3-15 09:44:09

在红军时期的土地革命期间，汀州（今长汀）作为共和国摇篮、中央苏区发祥地、中央苏区真正的经济文化中心城市“红色小上海”“红色闽都”中央苏区唯一设市城市，其对当时中国革命和支持中华苏维埃政权及支援红军的贡献远胜于瑞金和上杭，福建人民尤其是长汀人民为红军长征作出的巨大贡献，百世流芳。但为长汀人抱不平的是：解放60多年来，国家对瑞金和上杭革命老区的重视程度及回报和扶持远胜于国家对福建头号革命老区-长汀的重视程度及回报和扶持，我们不能忘本！

ctsfz · 发表于 2011-3-15 11:16:08

宁都与石城对鹰梅铁路走向规划之争，实质是提前力争未来“十字形”铁路交通枢纽布局，这也是宁都民众不支持鹰梅铁路途经石城的最重要原因！

如果鹰梅铁路途经宁都经石城至瑞金，那么未来“十字形”铁路交通枢纽布局就很有可能布局在石城西南部，这也是宁都民众十分关注的铁路规划问题！

ctsfz · 发表于 2011-3-16 00:37:19

宁都或石城铁路未来肯定要东延长汀或宁化，省里已报道“十二五”要做武汉-泉州铁路（经吉安、永安）规划前期工程！

一条铁路规划建设，将影响沿线各地经济发展速度，在全国已形成共识！

ctsfz · 发表于 2011-3-16 12:15:38

厦泉漳龙四地市长联席会议：公交互通轻轨对接，泉龙城际西延龙岩经上杭至武平

http://www.fjsen.com/d/2011-03/16/content_4174229.htm

[align=justify]东南网－海峡都市报2011年3月16日讯（本网记者萧镇平见习记者林艺芬文/图）　厦泉漳龙四市联盟将如何对接？闽西一小时生活圈如何实现？产业集聚如何进行，旅游资源如何整合？昨日下午，在“厦泉漳龙城市联盟第八次市长联席会议暨第四届执行主席交接仪式”上，省住建厅厅长林坚飞、副厅长王家祥、厦门市副市长林国耀、泉州市副市长许昆贞、龙岩市副市长林兴禄、漳州市副市长刘文标，以及各市交通、铁路等有关部门负责人对城市联盟下阶段的工作提出了各自的建议。
[align=justify]福建省住建厅副厅长王家祥提出，近期要重点开展厦泉漳龙大都市区发展战略研究，提出推进厦漳同城化的具体措施。同时，尽快开展厦泉漳龙地区城际轨道交通建设，会同发改委、铁办、交通等相关部门尽快形成实施思路，供省政府以及相关部门作为决策参考，争取促进厦泉漳龙地区轨道交通的早日形成。
[align=justify]刘文标指出，在过去的两年里，城市联盟共编制完成了《城市联盟城际轨道系统规划》、《城市联盟给水和污水垃圾处理项目协调发展研究》等文件，在积极开展厦泉漳龙大都市圈城市轻轨对接研究上，提出“两主、四支”城际轨道系统规划建议（见上图）。
[align=justify]厦门市副市长林国耀指出区域一体化发展，最有力的支撑就是产业的支撑，打破行政区界限、实现产业对接才能更有利地推动城市群的建设。泉州市副市长许昆贞则提出发挥闽西南优势，同推“海峡旅游”品牌，打造世界知名的旅游繁荣带。
[align=justify]林兴禄表示，现代化综合快速交通运输体系是城市群一体化发展的重要条件。会上，林兴禄从漳州市副市长刘文标手中接过“执行主席”会牌，成为新一届的执行主席。
[align=justify]（来源：东南网）

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