为何长汀南停靠的动车越来越少？值得思考

②⑥号

楼主逗逼吧     第一你取的数据是长汀南到厦门的   对比一开始就不对     到福州的呢？到深圳的呢？  要比也要取长汀南有停的吧   第二去动车站要绕路你又不是不知道    这样以来也降低了出行人数     停掉几部也是正常的

两念之间

②⑥号:楼主逗逼吧     第一你取的数据是长汀南到厦门的   对比一开始就不对     到福州的呢？到深圳的呢？  要比也要取长汀南有停的吧   第二去动车站要绕路你又不是不知道    这样以来也降 .. (2017-03-26 20:21)

去深圳也就一趟，而且在冠豸山也有停，从县城到南站即使要绕路你觉得客流会减少一半吗？冠豸山的客流量是长汀南的一半，连城县城到冠豸山火车站比长汀县城到南站远，为什么冠豸山停靠的动车比长汀南多？

清平居士

两念之间:铁路线路是铁路局规定的，长汀不是什么大地方，铁路局没有必要为了长汀把铁路绕道长汀县城，你去看看连城的火车站离县城有多远？你以为他们愿意吗？但他们会像某些人一样吗？
(2017-03-25 07:46)

当初应该有条件可以把动车站设在工贸新城，反正目工贸新城铁路县边的厂房大多好几年前就关闭了。那样离县城更近大多数乡镇都方便。就是当官的规划不够长远！

清平居士

丘冬水:我也是这样想的。一个县城市。从县城坐火车还要跑二十里路。无语死了！
(2017-03-25 07:03)

但在长汀很奇怪，交通那么不方便，还很多人没坐过动车没见过世面似的，偏喜欢去麻陂坐动车。看看连城人，就不会赶时髦去坐动车，估计就朋口新泉的人才会在朋口坐动车。

两念之间

清平居士:但在长汀很奇怪，交通那么不方便，还很多人没坐过动车没见过世面似的，偏喜欢去麻陂坐动车。看看连城人，就不会赶时髦去坐动车，估计就朋口新泉的人才会在朋口坐动车。 (2017-03-27 11:00)

就你见过世面，连城总共才33万人口一年客流量31万，你说只有新泉朋口的人去坐？那长汀53万人口62万的客流量是不是只有河田策武的人去坐？前面有连城人说了，冠豸山站不仅辐射连城全县，清流，南山的人也会去冠豸山去坐动车，你怎么不说他们没见过世面？我看你要不就是龙洲运输公司的，要不就是开黑车的人家就爱坐动车，你管得着？

我心飞奔

动车舒适又安全 第一选择动车， 动车站基本上的城市都是规划在偏远地方的 。春节去厦几趟 都是动车便利 。 目前的问题就是公交接驳有点问题 ，目前正在修路暂时性的，只为以后更好的出行方便。至于路线调整这个问题领导会看到的，有客流肯定会慢慢调整。

不会日语的耗子

因为长汀旅游还没发展起来，争取不到

小小邱

值得思考