建议尽快发起汀江两岸百万客家民众要求浦梅铁路经长汀走汀江线签名上书活动

张枫的世界

建议大家  向铁道部的网站多发帖子[s:10]

ctsfz

全力支持浦梅铁路规划经长汀直下梅州！

对浦梅铁路与鹰汕铁路走向进行综合规划，浦梅铁路应规划从长汀直下武平、梅州，鹰瑞汕铁路应规划从瑞金而下汕头、直下深圳、直达广州，可大大方便百万原中央苏区中心-瑞金与长汀老区人民（汀瑞二城相距33-40公里，汀瑞两县市总人口110多万人，汀瑞城区总人口40多万人）出行！

在浦建梅铁路与鹰瑞汕铁路走向综合规划重要问题上，应将瑞金、长汀共同定位发展，把瑞金与长汀车站尽量往两县市中间靠，赣龙线瑞金至长汀仅33公里，长汀与瑞金之间可考虑修建3-4线铁路，使浦建梅铁路、鹰汕铁路与赣龙铁路在长汀铁路交通枢纽与瑞金铁路交通枢纽之间可综合组成大的“米”字形铁路交通枢纽的路网功能！其可大大方便百万原中央苏区中心-瑞金与长汀老区人民（汀瑞二城相距33-40公里，汀瑞两县市总人口110多万人，汀瑞城区总人口40多万人）出行！

（1）几年后浦建梅铁路的客运列车经长汀北上或南下，既方便50万长汀老区人民出行，又可为近邻60万瑞金老区人民多提供出行机会；

（2）几年后鹰瑞汕铁路的客运列车经瑞金北上或南下，既方便60万瑞金老区人民出行，又可为近邻50万长汀老区人民多提供出行机会；

（3）几年后鹰瑞汕铁路瑞金以北与浦建梅铁路长汀以南走向可考虑加开北上南下客运列车，既方便60万瑞金老区人民出行，又可方便50万长汀老区人民出行；

（4）几年后浦建梅铁路长汀以北与鹰瑞汕铁路瑞金以南走向可考虑加开北上南下客运列车，既方便50万长汀老区人民出行，又可方便60万瑞金老区人民出行。

由此看来，浦建龙梅铁路不应该规划从连城而下梅州（不利于未来规划龙岩-上杭-武平-安远-定南铁路），浦建梅铁路应规划从长汀直下梅州，鹰瑞汕铁路应规划从瑞金而下汕头、直下深圳、直达广州，可方便百万原中央苏区中心-瑞金与长汀老区人民（汀瑞相距35-40公里，汀瑞两县市总人口110多万人，汀瑞城区总人口40多万人）出行，这个观点或许是铁道部与闽赣二省铁路规划专家还没有考虑到的观点！

目前，杭黄铁路经南线走向方案基本确定，杭黄铁路选择经南线，在建德而下衢州，可接宁衢铁路、浦梅铁路到长汀而下深圳、广州有其长远规划战略。

[ 本帖最后由 ctsfz 于 2009-4-12 16:25 编辑 ]

兰博

原帖由 霹丹雳岩 于 2009-4-12 13:36 发表
我看长汀网的版主也没多少水平,指望不上啊!我看我们还是约各时间到赛琪专卖店座座,自己行动起来!

这才刚刚说呢，怎么就。。。。。。。[s:125]

赛琪

请版主尽快做出签名方案

ctsfz

浦梅铁路应从长汀直下武平、梅州，以便于今后规划建设龙岩-武平-定南（或龙南）铁路：龙岩-上杭-武平-会昌南-安远-定南（或龙南）铁路通道！

沪广铁路全新直达线路：经浙西北、闽西北、赣南、粤东北的“沪杭闽赣广铁路”，仅需长汀与瑞金间加修30-40公里双线铁路或龙岩-武平-会昌-定南间新建双线铁路。

浦梅铁路不应该规划从连城新泉而下上杭、梅州，其不利于未来规划龙岩-上杭-武平-安远-定南铁路！

兰博

一般来说应该是楼主做发起人，拿出方案来
如果要以论坛名义的话还需管委会研究通过
当否请指示[s:148]

赛琪

以论坛名义发起效果会更好

zhdssgfc

全力支持！！！！！！！！！！！！！！

兰博

我看你们还是约个时间到赛琪专卖店座座,自己行动起来! 先搞个方案出来[s:148]

汀州赤子

支持汀江线！