找回密码
 立即注册

快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

手机号码,快捷登录

手机号码,快捷登录

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 赛琪

奋力争取浦城至梅州铁路走长汀线!

[复制链接]

163

主题

3313

回帖

8681

积分

上尉

社区居民实名认证

发表于 2009-11-10 19:45:28 | 显示全部楼层 来自 福建三明来自: 福建三明
没错,像宁化--连城--朋口铁路与古田(或蛟洋)--上杭铁路路程都不长,而且宁化--连城段不必直接从宁化县城引出,其中相当长一段都可以与长永铁路或者浦梅铁路共线(如从曹坊或双石或安乐引出即可),所以它们的新建里程都在100公里以内,属于福建省发改委有权力批准的项目。
长汀论坛最新手机客户端下载地址:http://app.fjctw.com//homePage
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-11 11:30:36 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
浦建梅铁路能否推动建设取决于铁路客货运量:2009年一起参加方案竞选的南三龙铁路、鹰瑞梅都得到铁道部的认可,相继完成了可研审查;而浦建龙梅铁路连方案竞选都没完成,一直卡在铁道部手里,迟迟不确定,这说明什么?     

估计铁道部意图是:铁路客货运量首先保证南三龙铁路、鹰瑞铁路、京九铁路、昌吉赣客运专线、赣龙铁路复线、向莆铁路、长永泉铁路、京福铁路合福段运输量;而瑞梅铁路客货运量应改长汀而下上杭、梅州才有保障;浦建梅铁路长汀以北段、鹰梅铁路原瑞金以南段应改建为距离最短的沪杭闽赣广货运为主铁路,运输量才有保障,这是热心网友早期的观点。
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-11 17:18:59 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
浦建梅铁路能否推动建设取决于铁路客货运量,鹰瑞梅铁路得到铁道部认可,但原规划瑞梅段经会昌、寻乌走向铁路的设计客货运量肯定无法满足,瑞梅段铁路应取道距离较短的路线,改从瑞金经长汀(大县)顺接拟建浦建梅铁路或长永泉铁路而下武平、上杭(大县)、蕉岭、梅州,其客货运量才有保障。
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-12 11:13:42 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
鹰瑞梅铁路设计单位已确定铁四院胜出,在浦梅铁路未定的情况下,鹰瑞梅铁路改从瑞金经长汀(大县)顺接拟建浦建梅铁路或长永泉铁路而下武平、上杭(大县)、蕉岭、梅州有它的重大作用,不但可开辟从上杭东延永定及漳州东山湾港口城市铁路通道,还可再连通一小段上杭(大县)-龙岩铁路,开辟南三龙铁路南下梅州近期过渡通道(经上杭)。
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-12 15:21:59 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
闽赣2省加速推进“鹰梅铁路”与“浦梅铁路”建设的有效对策:重新按不同功能定位划分原铁路线路规划走向!

1、鹰梅铁路作为“京汕客货铁路”应规划途经闽西:原鹰瑞梅铁路改鹰潭至瑞金后改经长汀(大县)顺接拟建浦建梅铁路或长永泉铁路而下武平、上杭(大县)、蕉岭、梅州;其“鹰梅铁铁路”走向规划为:鹰潭-宁都-瑞金-长汀-武平-上杭-蕉岭-梅州-汕头,作为“京汕客运为主铁路(北京-安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-长汀-上杭-梅州)”主通道。

2、如果衢宁铁路无法经过浦城(浙江方案是走龙泉),浦梅铁路可直接变更为“丽广铁路”作为“沪广货运铁路”主通道:可分“丽水-建宁-长汀铁路”和“瑞金-龙南-广州铁路”2段进行规划建设;其“丽广铁路”走向规划为:上海-杭州-金华-丽水-龙泉-浦城-武夷山-邵武-建宁-宁化-长汀-瑞金-会昌-寻乌北-安远-龙南-新丰-从化-广州。
中国东南部客运专线铁路规划建议图.jpg
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-14 12:21:56 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
鹰梅铁路或浦梅铁路经长汀直下武平、上杭、蕉岭、梅州方案不但没有劣势,反而修建里程短投资更节省、辐射人口多等方面略占优势!   

鹰梅铁路或浦梅铁路武蕉方案还有一大优势:便于从武平、上杭规划东进永定至漳州东山湾港口铁路;从武平、上杭规划东进龙岩构筑南三龙铁路至梅州过渡铁路通道!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-15 10:09:28 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
我们对鹰梅铁路、浦梅铁路的规划建议,反而使铁路规划有利于宁化和清流,并有力推进长沙-泉州铁路和浦梅铁路规划建设!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-15 18:20:15 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
原永安-清流-宁化-长汀铁路规划图早已规划接入赣龙铁路复线拟定建的长汀南站!其中宁化-长汀铁路作为浦梅铁路正线方案,永安-清流-宁化铁路作为长沙-吉安-泉州正线方案,这个方案肯定不容易被铁道部否决!
1112339006_Iva43z.jpg
200663225652.gif
福建铁路2009年3月新规划.jpg
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-16 11:22:36 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
我们支持宁化、武平!力推宁化-长汀-武平-上杭-梅州铁路作为浦梅铁路正线方案,永安-清流-宁化-宁都铁路作为长沙-吉安-泉州正线方案!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

1597

主题

1万

回帖

1万

积分

少校

社区居民实名认证

发表于 2009-11-17 18:02:18 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
中国任何新铁路能否立项建设,取决于运输量能否满足,我们对中国东南部铁路规划设想基本上按这一思路确定!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表