奋力争取浦城至梅州铁路走长汀线！

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浦梅铁路规划就必须至少考虑从连城城西北接入长汀河田比较顺直沿汀江而下武平、上杭、梅州更加合理，反而有利于今后闽西区域经济发展和闽西中远期铁路规划！  

请看鹰梅铁路沿线与浦梅铁路沿线人口对比：根据《中华人民共和国行政区划简册》，2006年末户籍人口统计鹰梅铁路沿线363万人>浦梅铁路沿线349万人！

1、鹰梅铁路沿线：363万人

鹰潭市月湖区：137平方公里，18万人
金溪县：1358平方公里，28万人。
南城县：1698平方公里，31万人
南丰县：1909平方公里，28万人
广昌县：1612平方公里，23万人
宁都县：4053平方公里，74万人
瑞金市：2448平方公里，62万人
会昌县：2722平方公里，44万人
寻乌县：2311平方公里，30万人
平远县：1381平方公里，25万人

2、浦建龙梅铁路沿线：349万人

浦城县   3374平方公里   41万人
武夷山市 2802平方公里   22万人
邵武市   2851平方公里   30万人
建宁县   1705平方公里   15万人
宁化县   2381平方公里   35万人
清流县   1809平方公里   15万人
长汀县   3099平方公里   50万人
连城县   2951平方公里   33万人   
上杭县   2879平方公里   49万人
武平县   2635平方公里   36万人
蕉岭县   957平方公里    23万人


浦城至梅州铁路可研竞选线路方案图：

中华汀州

浦梅铁路选线长汀政府做哑不发音

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武平县提出争取规划建设武平至长汀铁路和高速公路、争取尽快规划建设会昌至武平铁路

http://www.fjsen.com/a/2010-02/05/content_2868818.htm

龙岩已敲定“十二五”计划开工建设长汀河田—连城文高速公路，推进建宁—长汀河田—武平城关高速公路前期工作，力争早日开工。

据称，武平拟规划修建建“温州经武平至南宁铁路”，长汀-武平段铁路不但可成为鹰梅铁路、浦梅铁路经长汀、武平至梅州距离最近通道，而且可成为温州经长汀、武平、寻乌或会昌至南宁、广州、汕尾距离最近通道。

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鹰梅铁路与浦梅铁路线路规划方案对比：均表明有必要修建长汀至武平铁路！

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最新龙岩市铁路规划图

——浦建龙梅铁路从上杭古田站西进上杭、武平十方至梅州线路方案，才更有利于规划修建长汀至武平铁路及武平经上杭、永定至东山湾港口城市铁路、武平经安远、龙南至韶关或广州铁路，规划修建长汀至武平铁路还可顺接鹰梅铁路瑞金以北段、长汀至宁化或清流以北段铁路及浦建龙梅铁路武平以南段！


http://wpzsw.wuping.gov.cn/Get/wpgk/162232711.htm



（来源：武平招商局）

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鹰梅铁路与浦梅铁路线路规划方案对比：均表明有必要修建长汀至武平铁路！长汀、武平、上杭、永定4县肯定不支持浦建龙梅铁路从连城新泉直下梅州方案！

浦建龙梅铁路要么选择长汀直下武平、上杭至梅州线路方案，要么选择从上杭古田站西进上杭、武平十方至梅州线路方案，为浦梅铁路线路规划2个最佳方案，规划修建长汀至武平段铁路才还有生机！

修建长汀至武平段铁路意义重大，可北联赣东闽北浙南、南下粤东、东进漳南、西进赣南粤北！

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鹰梅铁路沿线瑞金、宁都、石城、会昌、安远、寻乌6县（市）铁办及初测工作小组负责人均参加江西省、赣州市铁办在宁都、会昌召开鹰梅铁路初测工作交流会

——鹰梅铁路有望规划途经石城大由设站，未来石城大由经瑞金日东至长汀北铁路（相距40公里）对接长永泉铁路连通后，可规划为铁路货运编组站）！

http://www.gzdftl.com.cn/tlxx129.htm

为配合做好鹰梅铁路初测工作，2011年1月11日至13日，省铁办工程部负责同志和我办有关同志赴宁都、会昌了解鹰梅铁路初测工作情况，并召集瑞金、宁都、石城、会昌、安远、寻乌县（市）铁办及初测工作小组负责人，分别在宁都、会昌召开了初测工作交流会。

据了解，截止12日前全线外业勘测工作已完成70%，各县（市）的线位走向及站场设置方案也基本稳定，预计在今年1月25日前完成全部勘测任务。

（来源：赣州市铁办项目工作部报道） 特别关注瑞金市最新交通规划图


问题：长永泉高铁是在长汀南站（策武乡麻陂）还是在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想？

分析：从未来长汀铁路接入石城大由（相距40公里）或宁化（相距45公里）铁路来看，长永泉高铁应在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想！



  
  

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鹰兴汕铁路、鹰龙梅铁路、吉武温铁路规划2011年建议图

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鹰兴汕铁路、鹰龙梅铁路、吉武温铁路规划2011年建议图

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当前影响浦建龙梅铁路、鹰梅汕铁路开建最主要因素应是：

浙闽粤赣4省着力推动杭闽广高铁、昌吉赣深高铁早日全线贯通建成，但国家铁路建设投资减少，要先确保同方向4条纵向铁路-杭闽广高铁、温福厦深高铁、昌吉赣深高铁、京九电气化铁路运量！

不过，浦建龙梅铁路与鹰梅汕铁路先期二合一还是有必要建设，以瑞金、长汀为中心，先期采用北赣南闽走向方案（鹰潭-梅州）规划建设，后期再采用北闽南赣走向方案（龙泉-兴宁）规划建设，宜分期实施！