奋力争取浦城至梅州铁路走长汀线！

徘徊者

浦梅铁路（连城方案）加上现在的建文线高速公路规划将把长汀县及武北片区彻底变为各南北通道中的夹缝！

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我已从东、南、西、北方向综合论证来看，浦梅铁路与鹰梅铁路分别接入闽赣边2个最大的中心城市-长汀和瑞金，其构成的铁路网整体效益最好！

浦梅铁路与鹰梅铁路最终规划设计应以有利于提高铁路整体效益为前提，其规划绝对不应只看局部利益，而应看全局利益；不应只看近期利益，而应看长远利益！

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海峡西岸经济区福建铁路2009年规划建议

http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=67619472

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海峡西岸经济区福建铁路2009年规划建议图12张，详见：

http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=67619472

“浦城-长汀-梅州铁路”与“荆门-漳州铁路”（荆门-荆州-岳阳-宜春-吉安-瑞金-长汀南-武平北-上杭-永定-平和-漳州古雷港铁路）科学规划问题应引起我省有关部门及有关领导的高度重视！

福建省发展和改革委员会-海西论坛-海峡西岸经济区福建铁路2009年规划建议

http://www.fjdpc.gov.cn/lineDefa ... F764EC38&type=3

福建省发展和改革委员会-在线问答-海峡西岸经济区福建铁路2009年规划建议

http://www.fjdpc.gov.cn/lineDefa ... 51598B65&type=2

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我坚持认为浦建梅龙快速铁路主线应规划经长汀直下武平、上杭、梅州最合理，可同步建设宁化-连城朋口铁路支线和上杭古田-上杭铁路支线，其有利推进规划武平十方-会昌筠门岭铁路和上杭-永定-平和-漳州古雷港铁路！

汀州赤子

死刑都可以改判，一个区域、几十万人的死刑竟无人过问？

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湖南邵阳人民是福建长汀人民学习的榜样！

邵阳的决策者们深知，百姓的期待就是自己努力的方向，“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”

怀邵衡铁路2009年一季度建设，沪昆高铁经过邵阳并设站基本确定！

铁路，一个地方经济发展的强力引擎。人口密度大、经济欠发达的邵阳，对铁路的渴望尤为迫切。邵阳的决策者们深知，百姓的期待就是自己努力的方向。2008年我市调整成立市铁路建设协调委员会，市委书记童名谦任顾问，市长郭光文任主任，市委常委、常务副市长周吉平和市委常委、副市长周符波、彭源贤任副主任，领导邵阳铁路项目争取工作。在沪昆高速铁路争取的关键时期，市委、市政府又果断决策，成立市铁路建设办公室，作为常设机构专门争取铁路项目，全力以赴争取沪昆高铁经过邵阳并设站。我市社会团体、网民代表、离退休老干部、各级人大代表、政协委员也以各种形式向上级反映民声民意。

　　邵阳人民情系梦萦的怀邵衡铁路，最初并没有进入国家中长期建设规划，通过艰辛地努力，本已失之交臂的机遇再度惠顾邵阳。当“怀衡”初现端倪时，为了让这条铁路加个“邵”字，市委市政府主要领导和分管领导多次赴北京。

　　沪昆高铁，最初邵阳也没在考虑之列，但邵阳没有放弃，积极通过各种渠道把754万人民的热切期盼向铁道部和省委、省政府反映和汇报，得到了省委、省政府及铁道部的充分肯定和大力支持，并表示会尽可能兼顾邵阳。目前，沪昆高铁已经基本确定经过邵阳并设站，沿线2069公里，只有邵阳在预可研方案上进行了调整。

　　“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”邵阳的决策者们为争取沪昆高铁，数十次向省领导、铁道部等部门汇报。市委书记童名谦、市长郭光文多次赴北京和长沙汇报争取，密切关注争取动态。魏太平、刘新民、杨盛勋、赵丽莎、徐文龙、张亦贤、王长忠、李相启、周吉平、周符波、周国利、禹新荣、鞠晓阳等市领导也为沪昆高铁争取做了大量工作。分管铁路的市委常委、副市长彭源贤，多次去北京汇报衔接，数过家门口而不入，甚至连小孩住院也没时间去照顾，自己患重感冒发高烧也顾不上就医。

http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=81&ID=18525772&T=0

（来源：邵阳日报 2009-06-11）

客家三州（汀州＼梅州＼赣州），现惟汀州因得不到重视而逐渐衰退！
拯救汀州，人人有责！
希望海内外汀属社团组织（如香港长汀同乡会＼台北长汀同乡会＼高雄长汀同乡会＼台南长汀同乡会等）也能发挥关键作，与长汀政府一起，为争取浦梅铁路走长汀付诸实际而有效行动！
不能坐以待毙呀！
希望有奇迹出现．．．

徘徊者

顶了不一定有用，但不顶肯定没用。

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浦梅铁路主线经长汀、武平、上杭、蕉岭、梅州走向规划方案（可采用和利用铁四院走向规划方案），使长汀-武平-上杭-梅州铁路成为浦梅铁路、鹰梅铁路共同南下梅州距离最近的最便捷的铁路通道！