“我和新书记邱荣同志有话说”大荟萃，跟帖到此

饭先生

听说以前可以自己盖房子，后面又听说政府和地产商勾结不让盖房子非得买商品房，再后来又听说有领导自己亲属又盖房子了……………………听说！！！活在听说

饭先生

如果对我所说的几个问题有意见或者需要与我本人沟通事实的话，欢迎拨打我签名栏图片中的电话。谢谢

饭先生

坚决抵制修复！

从来％

好书记，长汀国家级贫困县，工资水平数全市倒一，房价却赶超龙岩市区！长汀如此“变态”的房价需要你来纠正！你能行吗？ [s:198]

小桥子人家

长汀国家级贫困县，工资水平数全市倒一，房价却赶超龙岩市区！

peter_cwj

这么多的要求，要一步步来吧

也不能指望着一个书记就能办挽款狂澜吧 [s:153]

赛琪

请求长汀县委县府抢速行动理正“浦建梅铁路”汀江线的报告！

                              关于请求抢速争取海西纵贯线“浦建梅铁路”
                              经长汀沿汀江核心顺直走线实施的特情报告

中共长汀县委、长汀县人民政府：
    在各级各界的关心支持下，在历届县委县府的正确领导下，近几年来，我们长汀（汀州）的交通等基础设施得到了较大的改善，长汀（汀州）近年来产业、城市、民生及其他各项事业的快速发展，也极大地得益于这方面的区位优势及其基础条件。但近来关于海西西部纵贯线“浦建梅铁路”走向问题，由于闽西一些地方、部门投机取巧、移花接木的反常作为，回避正常明晰的汀江顺线方案，偏偏绕开了沿线最大最重要的城市长汀（同时也基本避开了武平），从而造成了极大的民怨。这种违背情理且横斜错乱的片面“方案”，不但与路网的整体规律、效应不符，更必将造成无法挽回的连锁后患，永久危害长汀乃至整个汀州客家的千秋发展！是与科学发展观、与海西建设、与和谐社会、与客家召唤认同和祖国统一大业相违背的。为此，我们特请求你们带领各有关部门，乘着国家加大基础投资、加快海西建设以及推进科学发展的东风，抢速行动，促请上级部门纠正此一失误，让这条铁路按正常的汀江核心顺贯线实施，以真正利于海峡客家和全局发展。
    “浦建梅铁路”按规划是海西西部南北纵贯的大动脉，同时还有粤东沟通南北的功能，是海西经济区串联辐射全国的重要交通通道。该通道从闽北浦城县引出，经闽西北建宁县再经闽西接广东梅州市，都是经过福建原中央苏区县(市)的。按线路正常走向看，从福建宁化经上杭、武平到梅州一段，本来经长汀与“赣龙铁路”相交最合理、最顺直、覆盖面最大。但是，现片面争报的线路方案却是绕到连城县朋口镇与“赣龙铁路”相交，这是极不符合情理的。作为当年中央苏区最重要的经济文化中心“红色小上海”汀州市、中国革命的重要转折地、福建苏区的首府、红军长征首发地、二十年红旗不倒的地方，长汀（汀州）是为中国革命付出过主体巨大贡献的。汀江两岸，是当年毛主席、周总理、朱德等开国领导人主要居留和艰辛战斗过的地方，是杨成武、刘亚楼、陈丕显、傅连暲等开国将军的故乡（老将军们五十年代也已提出过“汀江铁路”的心愿），是瞿秋白、何叔衡等革命先辈及三万多红军将士为革命献出生命的地方，这里有全国最集中的众多的国家革命文物保护单位，有无数为革命付出主体惨重代价的老区人民及其后代。同时，汀江还是当年中央苏区的命脉联络线！另一方面，长汀原为汀州，是海内外客家人的首府发祥地，是世界客家认同归心的召唤品牌，汀江沿线平沙宽谷地带，是客家文明、客家人口的核心地区。而如今在经济建设方面，长汀作为海西辐射内地的重要节点城市，经济快速发展，城市日新月异，长汀城区已经聚集人口18万，即将步入中等城市行列，是福建山区最大最有发展潜力的县市之一。因此，无论天理人情、区位地貌，经长汀的汀江走线都是本源自然的顺贯线。如果“浦建梅铁路”绕避汀江核心走线，在悖情反理的同时，必将使这座历史文化名城、红色小上海彻底被南北交通边缘化，势必影响汀州客家千秋万代的长远拉动发展。同时，对树立汀州客家召唤旗帜、切实弘扬客家文明、促进祖国统一大业也是极为不利的。
    翻开地图，人们一眼便知，无论从区域流向、交通节点、多方兼顾、地位影响、历史习惯、投资效应、缅怀惠及、线型顺贯等任何方面来说，汀州（长汀）都是闽赣之间最合理最应该的顺汇承转交通枢纽，是最简明顺畅、多方兼顾的厦门、汀州、赣州三个真正枢纽之一，国家原正常规划的相关方案也正体现了这个简明自然的认知。而今年三月十一日公布的铁道部与福建省最新海西铁路规划，其中新定位的“浦建梅铁路”也科学列明汀江顺纵方案。然而，现一些地方极力争报的此一纵线“规划方案”，却偏偏避利趋害在长汀拐个大弯绕开长汀！这种打乱路网线点规律、人为扭曲错乱的做法，是与科学发展观背道而驰的。近段时间，当地一些政府部门又未顾及强烈的民怨，强行主导邀引铁二院、铁三院等避开长汀（汀州）按他们片面争报的线路展开“项目竞标方案”勘测，并在5月21日政府网站的什么“在线访谈”中一直回避长汀问题，片面假托宣称此一线路不经过长汀（汀州），且欲抢先立项动工“控制性工程”，从而激起了更为强烈的反对声浪，实为不该。
    其实，这条铁路走汀江顺线，今后铁路枢纽设在长汀，不仅线路顺直、线形优美、线点清晰，且投资最省、兼顾最全、抚慰最需、效应最大。更重要的是，这里有城市基础、有铁路需要的客货流基础。枢纽在这里设立，还可以把规划中的“长汀-永安-泉州铁路”的接轨点同时整合考虑，并让该线尽量南靠兼顾连城(这样连城县城北部倒还可设站)，不但可减少国家重复投资，还能做到接点鲜明，线道清晰，在不影响连城县通铁路的前提下提高铁路整体效应。至于朋口毕竟只是个小镇，方方面面都不是可以和长汀比拟的。
    此事急迫，我们热切期望县委县府能一如既往，高瞻远瞩，力挽狂澜，用全局科学发展的观点来面对这个严峻问题，在危难之中抢速行动，奋力争回这条事关长汀乃至整个汀州客家振兴发展的命脉之路，让汀江这条客家母亲河、革命母亲河重享欣慰，重放光彩！你们的功绩，将永远铭刻在海峡客家乃至世界客家的青史上！
特情谨呈，敬请抢速力挽为盼！
    此致
崇高的敬礼！


                                                     闽汀海内外有识之士、友好人士、客家亲贤、
                                                     五老人员、革命后代、政民百姓、各业俊达
                                                     敬呈
                                                                    2010年10月1日

希望新的书记来到长汀，能提高村级干部的待遇，才能干出政绩。

魅力汀州

目前，瑞金市的实力与长汀差不多，共青城、井冈山、韶山等一批革命老区城市及中西部个别已设市城市实力并不比长汀更好！他们能够有办法做到设市，难道号称世界客家首府、红色中华第一市-汀州就不能创造条件，做好上下联系与攻关，争取尽快重设汀州市！

重设汀州市，提高长汀城市地位，更有利于加快推动长汀经濯田至武平高速公路及铁路建设！

长汀争取浦建龙梅铁路从长汀而下武平、梅州经验教训说明，我们必须加快提高长汀城市地位！

赛琪

必须加快提高长汀城市地位！