“我和新书记邱荣同志有话说”大荟萃，跟帖到此

ctsfz · 发表于 2010-10-16 01:40:18

从福建铁路规划建设发展趋势来看，闽赣边浦城、邵武、武夷新区、建宁、宁化不久将来都会成为福建“十字”交汇铁路交通枢纽，将对这5县市经济发展起巨大推动作用，而唯独堂堂正正的福建五大州之一：汀州府、红色闽都、客家首府-长汀还在苦苦争取成为福建“十字”交汇铁路交通枢纽？福建2大共和国开国上将故里-长汀南部（杨成武上将故里）和武平北部（刘亚楼上将故里）理应当然就应该强烈争取南北向鹰梅铁路和浦梅铁路，对汀南、武北老区发展很重要！

ctsfz · 发表于 2010-10-18 16:48:07

关于浦建龙梅铁路建设，说得不好听，从国家利益着想，浦建龙梅铁路清流经连城至朋口段根本没有必要修建，只需浦梅铁路从宁化或清流接入长汀经武平、上杭直下梅州，从长汀顺沿赣龙铁路新双线即可接入连城朋口至龙岩，长永铁路规划可改经连城接永安，三吉铁路（三明永安贡川经明溪胡坊、清流、宁化、石城、宁都接吉安）可单独作为整体项目立项建设！

ctsfz · 发表于 2010-10-19 17:58:32

从长汀城市发展形势及长汀城市发展规划图来看，长汀工业新区十策武集镇十长汀南火车站麻陂新区十长汀稀土工业园区组成的“长汀城市策武组团”要比长汀南屏山以北长汀老城区十长汀腾飞工业区组成的“长汀城市汀州大同组团”更大！故“十二五”应加快发展以长汀工业新区十策武集镇十长汀南火车站麻陂新区十长汀稀土工业园区组成的“长汀城市策武组团”！

发表于 2010-10-19 18:53:53

铁路倒不是越多越好！铁路破坏生态破坏环境，适可而止。将长汀变成铁路枢纽又如何？？除了多几个流窜犯、留下噪音与破坏的生态环境，还有什么？？在交通多元化的今天，没有必要苛求长汀成为铁路中心，那种想把兆征路变为长安街、把龙岩潭变为太平洋的想法是愚蠢的。

我更愿意选择原生态！！！

ctsfz · 发表于 2010-10-20 01:34:46

引用第213楼游客于2010-10-19 18:53发表的 :
铁路倒不是越多越好！铁路破坏生态破坏环境，适可而止。将长汀变成铁路枢纽又如何？？除了多几个流窜犯、留下噪音与破坏的生态环境，还有什么？？在交通多元化的今天，没有必要苛求长汀成为铁路中心，那种想把兆征路变为长安街、把龙岩潭变为太平洋的想法是愚蠢的。

我更愿意选择原生态！！！

闽西连城朋口-新泉-上杭古田（蛟洋）仅这么一小段之间路程既有赣龙铁路、新赣龙双线，又有龙长高速公路、永武高速公路、蛟城高速公路，还要争浦建龙梅铁路，他们的现有高速公路与铁路高度密集也不担心高速公路与铁路破坏生态环境，不怕多几个流窜犯、留下噪音，而至今还没有1条高速公路、1条铁路的汀江流域的汀南、武北、杭北地区争取高速公路和铁路还怕什么破坏生态破坏环境？

ctsfz · 发表于 2010-10-20 01:56:44

为什么浦建龙梅铁路不应该再规划途经连城朋口-新泉-上杭古田（蛟洋）之间，会存在重复建设问题？

因闽西连城朋口-新泉-上杭古田（蛟洋）仅这么一小段之间路程既有赣龙铁路、新赣龙双线，又有龙长高速公路、永武高速公路、蛟城高速公路，未来还要规划仙游经龙岩至上杭、武平、龙南铁路，他们的现有高速公路与铁路等交通资源已高度密集，而汀江流域的汀南、武北、杭北地区至今还没有1条高速公路、1条铁路，应该提早争取修建南北纵向高速公路和铁路！

小剑江湖 · 发表于 2010-10-22 15:39:08

众多网友纷发帖欢迎您，期待多多，建议多多。一不知他看了没有、二不知他有无表态。唉，长汀的百姓太可爱了。

小剑江湖 · 发表于 2010-10-22 15:59:28

今天上午九时多，在水东街强强玩具城门口，一个中年人抓住了一个十多岁的小偷和他的大人同伴。中年人堆踢欲走的大人，并打了110报警，站着不少的围观民众。我的感慨在于，半个多小时后，才见三个民警姗姗来迟把人带走。如果小偷和同伴要逃跑或和中年人打起来，不知案情会否变化。长汀城不大，但110的架子大，效率慢。

发表于 2010-10-22 17:23:38

铁路倒不是越多越好！铁路破坏生态破坏环境，适可而止。将长汀变成铁路枢纽又如何？？除了多几个流窜犯、留下噪音与破坏的生态环境，还有什么？？在交通多元化的今天，没有必要苛求长汀成为铁路中心，那种想把兆征路变为长安街、把龙岩潭变为太平洋的想法是愚蠢的。

我更愿意选择原生态！！！

发表于 2010-10-23 11:39:58

回乡下养病十几天，没想到老卢给下了，真是难得啊。
新来的书记不知是否又是绝对官僚？

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[县委书记] “我和新书记邱荣同志有话说”大荟萃，跟帖到此

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