“我和新书记邱荣同志有话说”大荟萃，跟帖到此

长汀是闽西千年政治、经济、军事、文化中心城市，2011年9月是红色中华第一市-汀州市诞辰80周年，恢复重设汀州市是长汀人民多年来的心头之痛，重设汀州市应列为长汀新书记头等工作重点，以便更好地提高长汀在全国的知名度，促进招商引资，有利招工就业，加快城市建设，发展长汀工业，促进经济发展，提高市民待遇都有巨大推动作用

但愿长汀的房价可以降下来，对我们这种以前没房子现在又有需求的人来说，现在的房子就是“把我们的血肉都榨干了也买不起！”不知道ZF面对我们这些百姓，如何解释这样的高房价？又如何解释N次调控就是隔着衣服挠痒痒，一点用都没有。

汀濯湖

看看广东，相比之下福建对客家不重视。

ctsfz

引用第259楼中国狼酒龙岩于2010-12-04 13:21发表的 :


前辈啊，您没看清楚俺的意思哦！改名撤县设市之类我是赞成支持的！

我保留意见的是您对铁路的痴迷。
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这是本人业余爱好，与你打牌等活动消磨时间相比，好多了！

中国狼酒龙岩

引用第263楼ctsfz于2010-12-04 17:01发表的 :


这是本人业余爱好，与你打牌等活动消磨时间相比，好多了！

老兄啊，对铁路的痴迷竟然是您的 “业余爱好”，您这也太崇高了叭。

对于一个山区县来说，铁路真的不是越多越好，也没必要越多越好。毕竟，铁路不是咱的生命线，是吧。这东西，它是双刃剑，给你带来一些方便的同时，不可逆地毁坏了祖宗留下的不多的资源。有了一些铁路就算了，没铁路咱不会死，但你多接收些铁路次生的污染——你会死滴，不解释，您懂的。

ctsfz

引用第264楼中国狼酒龙岩于2010-12-05 20:13发表的 :


老兄啊，对铁路的痴迷竟然是您的 “业余爱好”，您这也太崇高了叭。

对于一个山区县来说，铁路真的不是越多越好，也没必要越多越好。毕竟，铁路不是咱的生命线，是吧。这东西，它是双刃剑，给你带来一些方便的同时，不可逆地毁坏了祖宗留下的不多的资源。有了一些铁路就算了，没铁路咱不会死，但你多接收些铁路次生的污染——你会死滴，不解释，您懂的。
.......

看看闽江源头-建宁即将从山区小县变成福建铁路与公路交通枢纽；如果浦梅铁路不接进长汀，那么堂堂正正的闽赣边第一大县、“红色小上海”、汀州府、世界客家首府-长汀几年后还称不上福建铁路与公路交通枢纽！

http://fjrb.fjsen.com/fjrb/html/2010-12/05/content_207942.htm

建宁立足实际提出打造闽江正源第一城、闽赣省际物流城、三明新兴工业城、生态休闲旅游城的“四城”发展战略定位，力求快速崛起。正在加快建设中的向莆铁路和建泰高速公路，即将动工的浦建龙梅铁路和渝湄高速公路，将彻底改变建宁的区域条件，使之从山区县变成交通枢纽，接受产业转移的能力进一步增强。县委、县政府坚持环保、节约、聚集理念，搭建平台，规划面积15.27平方公里的建宁经济开发区初具雏形。

xielian0122

强烈支持！

人生地不熟，工作开展起来有一定的难度，毕竟“只是换了套衣服”，下面包裹着的都还是原来的东西，就希望邱书记“这套新衣服”能把原来下面那些也熏陶出全新的风貌来。

丘书记：你那将长汀工资在近两三年内与新罗靠近的说法有实施的工作思路吗？有摆上工作日程中吗？不然，我们将空欢喜一场了。

邱书记在武夷山市工商局任局长工作还可以!
                        武夷山市工商局干部张XX
                                                          2010、12、11

ctsfz

长汀交通混乱的源头应是：自解放60多年来长汀城市主街至今还未真正跳出汀州老城区，应该尽快转移长汀城市中心！

长汀城建应该尽快跳出汀州老城区，转移城市中心，目前比较容易操作有：

第一，先把长汀北环路西客站至闽赣商业城段大街两边房屋规划建设整治好；
第二，再把长汀宾馆至卧龙桥两边房屋规划建设整治好；
第三，后把长汀南环路卧龙桥至南寨梅林段两边房屋规划建设整治好。