开凿罗年岭隧道，打通长汀南下便捷通道

·不及格 · 发表于 2010-12-8 22:50:00

以后各位要提意见请像这位兄弟一样，做点工作···
人家连缩短几公里都有虽然是估计的但是能估计到个位数说明还是有去想和做工作的。。
拨款建议也很实诚。。。
哪像这几天一个交通事故引起全论坛一个接一个的狗屁意见！！！---》乱提意见的，学着点楼主的！别说些自己都不相信的话！！！

翔云 · 发表于 2010-12-9 09:30:29

建议不错支持

徘徊者 · 发表于 2010-12-9 10:41:55

引用第10楼·不及格于2010-12-08 22:50发表的  :
以后各位要提意见请像这位兄弟一样，做点工作···
人家连缩短几公里都有虽然是估计的  但是能估计到个位数说明还是有去想和做工作的。。
  拨款建议也很实诚。。。
哪像这几天一个交通事故引起全论坛一个接一个的狗屁意见！！！---》乱提意见的，学着点楼主的！别说些自己都不相信的话！！！

以上的里程数据并非估计，而是全部来自于龙洲公司的资料。

徘徊者 · 发表于 2010-12-9 10:44:36

引用第8楼红眼兔子于2010-12-08 21:39发表的 :
等你是领导再说

领导当然非常重要！但是领导想做什么事情恐怕也同样需要宣传造势吧！

徘徊者 · 发表于 2010-12-9 10:52:53

我们长汀多年来一直依赖朋口公路枢纽，虽然近些年有所改善，但无论如何已经是时候要打造我们自己的南下便捷通道了！
南山--涂坊--南阳公路建成后还可以进一步改造馆前--童坊--南山公路，逐步取代掉省道建文线的作用。

发表于 2010-12-9 11:06:01

可行的建议，支持！

爷爷的爷 · 发表于 2010-12-9 11:31:25

我们为什么要打造自己的通道？使用朋口枢纽有何不妥？

徘徊者 · 发表于 2010-12-9 11:44:32

引用第15楼爷爷的爷于2010-12-09 11:31发表的 :
我们为什么要打造自己的通道？使用朋口枢纽有何不妥？

不妥之处就是我文中所说的:每部从长汀出发往上杭广东方向的车都要多跑30多公里路!
这难道不是不妥吗?

徘徊者 · 发表于 2010-12-9 12:00:03

319与205国道在朋口--新泉段共线的确节省了不少工程量,节约了不少造价.这个在当年的形势下是可以理解的（九几年搞先行工程的时候，修二级公路在当时看来都是很大的工程了）
但是这种折衷方案的弊端也越来越明显，随着车流量越来越大，绕道的所造成的损失变得也越来越大。另外随着形势的变化，修一条二级路在今天已经算不了什么非常大的事件了，二级公路越来越普遍！一些重要的联络线公路、工矿区公路、旅游公路、重要的县道等也有必要改造成二级以上的水泥公路了！