福建铁路建设总体不受影响，龙厦铁路已铺轨至漳州，厦深铁路福建段未停工

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荆门-岳阳-吉安-瑞金-长汀-龙岩-厦门铁路规划示意图

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http://bbs.cnhubei.com/thread-1620211-1-1.html

美好家园

科学规划加快福建发展

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龙厦铁路龙岩至漳州段2011年11月3日晚7点36分双线贯通

http://www.fjtv.net/news/folder84/2011/11/2011-11-0581964.html

2011年11月3日晚7点36分，随着龙厦铁路漳州段最后一组长轨铺设完毕，龙厦铁路龙岩至漳州段双线顺利贯通。 (中铁二局龙厦铁路LX-V标项目经理　任德元：这意味着我们龙厦铁路重大的阶段性目标已经实现，为龙厦线下一步的开通打下了一个决定性坚实的基础。)　 据介绍，龙厦铁路漳州段长76.4公里，预计投资45亿元。而龙厦铁路全长171公里，按照时速200公里设计，预留220公里提速条件；初期目标，将开行客车20对，其中城际列车8对。

（来源：福建省广播影视集团）

龙厦铁路龙岩至漳州段双线贯通，漳州市副市长洪仕建出席贯通仪式

http://www.fujian.gov.cn/zwgk/zfgzdt/sxdt/zz/201111/t20111104_415755.htm

2011年11月3日19时36分，随着龙厦铁路漳州段最后一组长轨铺设完毕，龙厦铁路龙岩至漳州段双线顺利贯通。这标志着漳州即将迎来高铁时代。漳州市副市长洪仕建出席贯通仪式。
　　
中铁二局龙厦铁路LX-V标项目经理任德元告诉记者，该团队施工人员于2009年9月9日开始为龙厦铁路铺轨，2010年2月7日完成龙岩至象山进口的铺架任务，2011年1月31日完成象山出口至漳州南桥梁的预制和架设，2011年8月完成象山隧道左洞交铺后，就开始进行象山隧道至漳州站的铺轨，现在完成双线贯通。龙厦铁路双线贯通到漳州来，意味着重大的阶段性目标已经实现，为龙厦线下一步的开通打下了坚实的基础。
　　
龙厦铁路漳州段长76.4公里，预计投资45亿元。龙厦铁路全长171公里，按照时速200公里设计，预留220公里提速条件；初期目标，将开行客车20对，其中城际列车8对；远期目标，将开行客车30对，其中城际列车12对。

（来源：漳州市人民政府门户网站）

福建电视台视频新闻：龙厦铁路龙岩至漳州段双线贯通

人民网>>人民电视>>全国新闻联播>>福建新闻联播

http://tv.people.com.cn/GB/150716/157447/157454/16142057.html

（来源：福建电视台）

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龙厦铁路龙岩至漳州段2011年11月3日晚7点36分双线贯通

http://www.fjtv.net/news/folder84/2011/11/2011-11-0581964.html

2011年11月3日晚7点36分，随着龙厦铁路漳州段最后一组长轨铺设完毕，龙厦铁路龙岩至漳州段双线顺利贯通。 (中铁二局龙厦铁路LX-V标项目经理　任德元：这意味着我们龙厦铁路重大的阶段性目标已经实现，为龙厦线下一步的开通打下了一个决定性坚实的基础。)　 据介绍，龙厦铁路漳州段长76.4公里，预计投资45亿元。而龙厦铁路全长171公里，按照时速200公里设计，预留220公里提速条件；初期目标，将开行客车20对，其中城际列车8对。

（来源：福建省广播影视集团）

龙厦铁路龙岩至漳州段双线贯通，漳州市副市长洪仕建出席贯通仪式

http://www.fujian.gov.cn/zwgk/zfgzdt/sxdt/zz/201111/t20111104_415755.htm

2011年11月3日19时36分，随着龙厦铁路漳州段最后一组长轨铺设完毕，龙厦铁路龙岩至漳州段双线顺利贯通。这标志着漳州即将迎来高铁时代。漳州市副市长洪仕建出席贯通仪式。
　　
中铁二局龙厦铁路LX-V标项目经理任德元告诉记者，该团队施工人员于2009年9月9日开始为龙厦铁路铺轨，2010年2月7日完成龙岩至象山进口的铺架任务，2011年1月31日完成象山出口至漳州南桥梁的预制和架设，2011年8月完成象山隧道左洞交铺后，就开始进行象山隧道至漳州站的铺轨，现在完成双线贯通。龙厦铁路双线贯通到漳州来，意味着重大的阶段性目标已经实现，为龙厦线下一步的开通打下了坚实的基础。
　　
龙厦铁路漳州段长76.4公里，预计投资45亿元。龙厦铁路全长171公里，按照时速200公里设计，预留220公里提速条件；初期目标，将开行客车20对，其中城际列车8对；远期目标，将开行客车30对，其中城际列车12对。

（来源：漳州市人民政府门户网站）

福建电视台视频新闻：龙厦铁路龙岩至漳州段双线贯通

人民网>>人民电视>>全国新闻联播>>福建新闻联播

http://tv.people.com.cn/GB/150716/157447/157454/16142057.html

（来源：福建电视台）

龙厦铁路开通后，龙岩将有动车从龙岩始发，经龙厦、福厦、温福高铁，可直达福州、厦门、上海

http://www.fjsen.com/c/2011-06/16/content_4888637.htm

[align=justify]随着龙厦铁路开通时间的确定，从有关方面获悉，龙厦铁路建成运营时，龙岩至厦门预计周一至周四每日安排10对动车，周五至周日每日安排12对；龙岩至福州周一至周四每日安排8对，周五至周日每日安排10对；龙岩至上海周一至周四每日安排2对，周五至周日每日安排3对。[align=justify] 龙厦铁路于2007年8月3日开建，项目总投资为64.8亿元，西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，利用厦深铁路引入厦门市，全长171公里，设计技术标准为时速200公里双线电气化铁路。

（来源：东南快报）

囧囧秋月明

可惜长汀站太小不具备条件，不然在赣龙复线修建成后，应该把龙岩到厦门的动车延伸至长汀到厦门，长汀在厦门工作生活的人太多了！

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福建铁路建设依然稳步推进，在建铁路资本金2011年11月底前可全部到位

http://www.fjsen.com/c/2011-11/09/content_6704860.htm

东南网-海峡导报2011年11月9日讯（驻福州记者 林芹）受宏观政策调整的影响，铁路建设饱受资金紧张问题的困扰。但是，福建省铁路建设2011年来依然稳步推进，前10个月工程投资达185亿元人民币，完成铁道部下达年度投资计划210亿元的八成八。

福建省国有资产管理委员会办公室昨日透露，厦（门）深（圳）铁路、龙（岩）厦（门）铁路、向莆铁路（江西向塘-福建莆田）、京福闽赣铁路客运专线、赣（州）龙（岩）铁路扩能工程、漳州港尾铁路等福建在建铁路，2011年前10个月完成投资分别占年计划的76.58%、85.3%、64.34%、55.4%、56.29%、48%。其中，厦深铁路厦（门）漳（州）段10月31日完成架梁工程；龙厦铁路龙岩至漳州南段11月3日完成铺轨，年底可完成线下工程施工；向莆铁路 （江西向塘-福建莆田）青云山隧道、洋门隧道已贯通，闽江特大桥开始架梁，争取2012年第一季度全面贯通。

2011年10月，福建到位铁路建设资金74亿元，是9月的5倍。福建省铁路建设办公室称，目前，福建省市铁路资本金已基本到位，11月底前可全部到位。

根据规划，到2015年，福建实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上的县市。

向莆铁路三明段资本金筹措相关消息：

三明市人民政府办公室（明政办〔2011〕157号）——关于调整向莆铁路三明段沿线各县资本金出资额的通知

建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪县人民政府： 　　

根据市委、市政府有关会议纪要精神，向莆铁路三明段资本金筹措以沿线各县里程数为依据，计算沿线各县出资比例并分配资本金出资额。为确保资本金筹措到位，市政府原分解下达沿线各县的年度资本金筹措计划，按铁四院提供的初步设计文件中的数据测算。

鉴于目前向莆铁路三明段路基工程已经完成，根据沿线各县的要求，铁四院提供了三明段各县实际里程数。向莆铁路三明段沿线各县铁指审核后，已出具确认函。各县具体里程为：建宁19.32公里、泰宁35.81公里、将乐42.71公里、沙县56.41公里、尤溪64.63公里。经市政府研究，决定以上述里程为依据，对各县的资本金出资额进行计算调整，具体事项明确如下： 　　

一、关于资本金出资任务 　　

向莆铁路三明段资本金任务为12.5亿元，市本级已出资2000万元，其余12.3亿元由沿线各县按线路里程比例分摊。按最新确定的里程为依据，向莆铁路三明段沿线各县资本金出资额为：建宁10860万元、泰宁20120万元、将乐24000万元、沙县31700万元、尤溪36320万元。

二、关于资本金缴交情况 　　

向莆铁路三明段沿线各县已累计上缴向莆铁路资本金金额为：建宁8390万元、泰宁16060万元、将乐19690万元、沙县22780万元、尤溪28580万元。 　　

向莆铁路三明段建安税按里程比例返还给沿线各县，用于各县抵缴资本金出资额。据测算，向莆铁路三明段可收建安营业税约2.5亿元，返还各县的额度分别为：建宁2210万元、泰宁4090万元、将乐4880万元、沙县6440万元、尤溪7380万元。 　　

按实际里程分解任务后，扣除各县已完成的资本金上缴及建安营业税返还，各县还需上缴资本金的情况为：建宁260万元、沙县2480万元、尤溪360万元；泰宁超额完成30万元、将乐超额完成570万元，予以退还。 　　

三、关于未到位资本金缴交计划 　　

根据省政府要求及三明市贯彻落实全省铁路建设“百日攻坚战”动员大会部署，建宁县、沙县、尤溪县务必在2011年10月30日前，按照调整后的铁路资本金出资任务，上交向莆铁路三明市投资有限公司，由向莆铁路三明市投资有限公司统一上交省铁路投资有限公司，确保完成省政府下达我市的资本金筹措任务。

三明市人民政府办公室，二〇一一年十月二十一日

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近日江西省萍乡市成立蒙西至华中铁路煤运通道领导小组，从本人平时收集多张原闽赣湘及国家铁路规划图可综合分析，为顺接长浏城铁、炎郴铁路、井赣铁路（接赣龙厦铁路、赣韶铁路、赣深铁路），配合构筑长沙经井冈山、赣州至厦门铁路大通道，蒙西至华中铁路很可能先接入井冈山再转进吉安！可以肯定湖南走向方案将左右江西走向规划，对湖南来说可能倾向于经浏阳、萍乡，先接入井冈山再转进吉安，江西可顺推将井赣铁路纳入蒙西至华中铁路修建计划，故萍乡、宜春、井冈山、吉安、赣州对蒙西至华中铁路江西段走向规划必有一争！

蒙西至华中地区铁路兼顾长沙、萍乡、宜春、井冈山、吉安、赣州铁路方案——北煤南运铁路大通道内蒙古浩勒报吉至江西赣州（吉安）铁路建设走向规划示意图！
  

  
关注：中国铁路借盈利优势突围“钱荒”，投资1598亿蒙西至华中地区铁路货运专线煤运新通道被正式提上议事日程


http://roll.sohu.com/20111027/n323545174.shtml


福建应力推长永泉铁路提早开建，并争取在永春境内分叉接入仙游到湄洲湾港口煤运集散码头！

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落实国家“北煤南运”战略的重大支撑项目，国投湄洲湾煤炭码头动工，实现港铁联运无缝对接

http://www.fjsen.com/d/2011-11/11/content_6744187.htm


[align=justify]“港铁联运”迈出实质性一步，张志南王会生冯士栋杨根生梁建勇等出席仪式，同日莆田市还与国投签约合资建设湄洲湾港口铁路支线[align=justify]2011年11月10日上午，国投湄洲湾煤炭码头一期（主体工程）动工。福建省副省长张志南，国家开发投资公司董事长王会生，国家开发投资公司总经理冯士栋，省政府副秘书长黄新銮，省发改委主任郑栅洁，中国交通建设股份有限公司副总裁陈云，国投交通公司总经理潘勇，莆田市领导杨根生、梁建勇、李飞亭等出席动工仪式。[align=justify]国投湄洲湾煤炭码头一期项目位于忠门半岛东埔镇塔林村,建设7万吨级、10万吨级煤炭卸船泊位各1个及后方堆场、装车系统等相应配套设施。设计年吞吐量1500万吨,项目投资约22.1亿元,预计将于2012年投入使用。 该项目是国家开发投资公司在我市“一揽子”投资计划的组成部分,也是落实国家“北煤南运”战略的重大支撑项目。该项目建成后将成为湄洲湾区域唯一大型专业性煤炭码头,通过港口铁路支线,实现直通式的港铁联运,将为海峡西岸经济区及中西部省份的煤炭供给提供重要保障。[align=justify]又讯（记者 卓晋萍）同日，莆田市与国家开发投资公司合资建设湄洲湾港口铁路支线签约仪式举行。[align=justify]福建省副省长张志南，国家开发投资公司董事长王会生，市领导杨根生、梁建勇、李飞亭等出席仪式。[align=justify]莆田市长梁建勇与国投交通公司总经理潘勇分别代表双方签约。[align=justify]湄洲湾港口铁路支线是海峡西岸经济区港口连接干线铁路、推动海铁联运、服务中西部地区的重要项目，项目建成后将实现海铁联运的“无缝对接”，更好地发挥干线铁路的社会与经济效益。[align=justify]湄洲湾港口铁路支线自向莆铁路与福厦铁路接轨站莆田站引出，直达莆田港湾站后分别通向湄洲湾秀屿港区、东吴作业区和罗屿作业区。湄洲湾港口支线建成后，将使莆田港口与向莆铁路和福厦铁路紧紧联系到一起，并能通过福厦铁路直达长江三角洲、珠江三角洲，通过向莆铁路经由三明、江西抚州至向塘枢纽站，与京九线、浙赣线相接，进入湘、鄂、贵、渝、川、黔等省（市），构成中西部地区至东南沿海铁路港口运输大通道。[align=justify]（来源：湄洲日报；记者：卓晋萍）[align=justify]长汀经永安至泉州铁路应该尽快开建，通过赣龙铁路在赣州或吉安对接蒙西至吉安、赣州铁路煤运大通道！[align=justify]泉州应当力争长汀经永安至泉州铁路尽快开建，通过赣龙铁路对接蒙西至吉安、赣州铁路煤运大通道，从永安转沙县对接向莆铁路，转南平对接京福高铁！长汀经永安至泉州铁路可在永春分叉经仙游到莆田接入湄洲湾港口铁路支线，通过长永泉铁路、赣龙铁路对接蒙西至吉安、赣州铁路煤运大通道！

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三明市近期公示的长永铁路规划走向——长汀经宁化南、清流至永安铁路！

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龙厦铁路力争2012年3月进入调试阶段，2012年上半年通车，龙岩至福州仅需3个小时

——龙岩还可借助温福厦铁路、厦深铁路可实现龙岩至上海约9小时、龙岩至深圳约4小时，龙岩至广州约5小时！

http://www.fjsen.com/c/2011-11/11/content_6747779.htm

东南网-海峡都市报11月12日讯 （记者 薛辉）从省发改委获悉，龙厦铁路龙岩至漳州段双线已顺利铺通。按照建设进度，龙厦铁路力争2012年3月进入调试阶段，待充分调试后有望明年上半年通车。

龙厦铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与厦深铁路接轨，并经过厦深线引入厦门。龙厦铁路全长171公里，按时速200公里设计，预留220公里提速条件。初期目标，将开行客车20对，其中城际列车8对；远期目标，将开行客车30对，其中城际列车12对。

福州至龙岩缩短10小时

按照建设进度，龙厦铁路力争2012年3月进入调试阶段，待充分调试后有望明年上半年正式通车。龙厦铁路开通动车后，将陆续实现龙岩与福州、深圳、广州、上海间通动车，预计届时龙岩至福州仅需3个小时，约缩短10小时左右。泉州市民往返闽西龙岩将更加便捷，全程约两小时就可以抵达。

据悉，龙厦铁路自既有漳龙线龙岩站至新建厦深铁路漳州站，沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。

龙岩至深广沪距离也大大缩短

龙厦铁路开通动车后，借助密布的高速铁路网，将陆续实现龙岩与福州、深圳、广州、上海间通动车，从而使原有的时空距离大大缩短。预计届时龙岩至深圳约4小时，龙岩至广州约5小时，龙岩至上海约9小时，均大大缩短旅客行程。

龙厦铁路将具备其他高铁所具备的6大优势，分别是：速度快；安全性好；正点率高；动车运行平稳，环境舒适；利用电力牵引，能耗较低；输送能力大。南昌铁路局相关人士表示，龙厦铁路通车后，将使厦漳龙泉变成闽西南三角区域的一个城市综合体。

另据了解，受宏观政策调整影响，铁道部对全国各地在建和将建铁路项目进行项目评估，目前评估已基本结束。我省目前在建的龙厦、厦深、向莆等铁路项目均列入国家“十二五”规划铁路项目，其建设目标和规划不变。但有关人士也表示，目前铁路项目资金确有困难，但会优先保障主体性工程和控制性工程项目的进度，对一些辅助性工程项目略有调整，总体建设不受影响。据透露，按照建设进度，龙厦铁路明年3月、厦深铁路2012年底、向莆铁路2013年力争进入调试阶段。

（来源：东南网，2011年11月11日；记者：薛辉）