福建地级南平市更名武夷山市现在已进入国家层面的审批程序
在2012年全国政协会议上,全国政协委员、台盟中央委员、福建省南平市人大副主任简少玉带来了一个关于将南平市更名为武夷山市的提案。但有报道指出,南平市更名现在已进入国家层面的审批程序。 县级市武夷山市行政区划上属于南平市,位于闽赣两省交界处,前身为崇安县,建置于北宋淳化五年(994年),迄至明清两代,均隶属于建宁府管辖。1989年8月21日,崇安县撤销,建立武夷山市。是福建省惟一以名山命名的中国优秀旅游城市。闻名中外的武夷山风景名胜区及武夷山自然保护区主要部分位于境内。 南平市区到武夷山200公里。南平市区到福建省省会福州市才170公里。就是说,南平城到武夷山比到福州还远。 简少玉观点:武夷山是世界自然与文化遗产地,将南平市更名为武夷山市、设立武夷新区,可形成与之匹配的中心城市。另外,可以更好地发挥武夷山“双世遗”品牌优势,融合朱子文化、闽越文化和茶文化精髓,整合闽浙赣三省旅游要素资源,拓展旅游经济半径,加快构建大武夷旅游经济圈。 据简少玉委员透露,目前在中央和福建省领导的大力支持下,将南平市更名为武夷山市和武夷新区的谋划工作正在进行。2009年11月,福建省委常委会和省政府省长办公会,专题研究南平市更名工作,并以福建省政府的名义向国家民政部上报“将南平市更名为武夷山市、并撤销县级武夷山市设立武夷新区”的方案。 方案详细解说:闽北新兴发展区域位于武夷山市和建阳市之间,包括武夷山市和建阳市的若干乡镇,规划面积约600平方公里。闽北新兴发展区域核心区即未来的闽北行政中心。 初步方案:南平市更名为武夷山市,市政府迁至建阳与武夷山交界的“闽北新兴发展区域核心区”。京福高速铁路武夷山东站和新武夷山国际机场均在该区域。其中,行政中心在现武夷山市境内(兴田镇),高速铁路武夷山东站和武夷山国际机场均在现建阳市境内(将口镇)。另外,产业集中区(即闽北经济开发区)主要在现建阳市境内,在行政中心下游,为未来的闽北经济中心。未来的武夷山市下辖三区、三市、五县。三区为将兴区(暂定名,范围包括现建阳市的将口、童游、莒口和武夷山市的兴田、五夫等乡镇)、崇安区、建阳区,三市为县级南平市、邵武市、建瓯市,五县维持不变。闽北新兴发展区域已从南平的发展设想上升为全省的发展战略,这是闽北一次千载难逢的大好机遇。对闽北自身而言,闽北新兴发展区是闽北最优质的七大要素集聚之地。它既是闽北的核心区域,又是凸显武夷山“双世遗”品牌优势、文化优势之地,还是重大交通基础设施汇聚之地,又有地势地貌、产业平台、以人为本等优势。 迁离破坏合理城镇体系 有专家指出,要在闽浙赣边建新区,并进而建成20-30万人口的中心城市,那也应该是建阳市、建宁市等带建的,而不是什么武夷山市。 南平更名更是不合适,所谓迁府那更是进一步破坏闽西北已经被破坏了的合理城镇体系。 支持建溪流域形成新的中心城市,但前提是不以弱化、破坏南平和富屯溪流域为代价,可行和直截了当的做法就是: 南武分立,或南(平)武(武夷山、建阳)邵(武)分立,由建溪流域组成新的建x市,南平顺昌合并成不设区直管街道、乡镇的地级省辖市,邵武光泽也可以合并成不设区直管街道、乡镇的地级省辖市。
来源:http://fj.sina.com.cn/news/r/2010-04-16/142530419.html |