来个投票贴看看行政中心搬河田可行不？

ctsfz · 发表于 2012-10-13 01:11:49

中天悬剑:简直就是天方夜谭。搬迁一个单位都得耗多少资？况且要迁移一个行政中心。像我们这个穷地方简直就是痴人说梦。 (2012-10-12 21:13)

江西穷市穷县-井冈山市、峡江县都能做到行政中心搬迁，而堂堂汀州府-福建长汀还会做不到！

如果福建长汀做不到，那么长汀就是无能的地方，永远无出头之日，凭什么能重振汀州！

ctsfz · 发表于 2012-10-13 01:20:04

张明敏:你的出发点是长汀的城市规模越大越好，这是很愚昧无知的表现。

长汀城不是男人生殖器自认为越大越好！

....... (2012-10-12 11:48)

你真是小民思想，目光短浅！

请看以下报道——厦漳泉大都市区同城化规划！

ctsfz · 发表于 2012-10-13 01:21:04

厦漳泉大都市区发展总规划：“一核三带两轴”，空间布局同城化

http://qz.fjsen.com/2012-10/11/content_9556146.htm

热词：厦漳泉同城化
厦漳泉同城化是海西建设的重要载体，需要我们以创新的思路机制政策举措来加以推进，只要是有利于三市共同发展的，有利于大都市区做强做大、有利于全省和海西发展的，我们都要积极探索，大胆试验。

——省委常委、厦门市委书记于伟国

同城化之所以成为共同的诉求，是因为对大家都有利，只有厦漳泉自身发展起来，三市差距不断缩小，同城化才能有坚实的基础，我们都希望通过同城化，来促进各市的自身发展，让各市的产业在发展中进一步凸显优势，让各市的老百姓切实从中受益。

——泉州市委书记徐钢

我们大家在实践中越来越体会到，同城化是厦漳泉三市实现科学发展、跨越发展的内在要求，也是加快海西建设和福建发展的迫切需要，同城化的建设越来越得到广大干部群众的支持和欢迎。

——漳州市委书记陈冬

东南网-海峡都市报闽南版2011年10月11日讯（记者周杨宁白志强文/图） “魅力厦门”面临“小”的制约，发展空间有限；“活力泉州”深受“散”的掣肘，发展核心缺乏；“潜力漳州”存在“弱”的不足，发展基础较为薄弱。厦漳泉三地，需要更深的合作与共赢。
昨天，厦漳泉大都市区同城化第二次党政联席会议在漳州召开。省委常委、厦门市委书记于伟国，泉州市委书记徐钢、漳州市委书记陈冬、泉州市市长黄少萍、漳州市市长吴洪芹等出席会议。会议由陈冬主持。
会上，厦门市委常委、常务副市长林国耀作《厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议以来的工作回顾》，厦门市委常委、副市长、同城化工作办公室主任康涛作《关于厦漳泉大都市区同城化发展总体规划和第二批同城化项目的有关说明》，吴洪芹作《厦漳泉大都市同城化下阶段工作安排》。
会议审议通过厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议以来的工作回顾，审议通过同城化第二批建设项目，审议通过《厦漳泉大都市同城化下阶段工作安排》，原则通过厦漳泉大都市区第二次党政联席会会议纪要。
会议的另一个重点，讨论《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》（以下简称《总规》），这份《总规》，将是指导当前和今后一个时期厦漳泉大都市区同城化建设的纲领性文件，是编制专项规划和推进各项工作的重要依据。它界定了同城化的目标范围，主要内容包括厦漳泉大都市区同城化发展目标、空间布局、跨界增长区域、协调发展区域和县域经济的建设重点、基础设施同城化、产业融合发展、区域共同市场、公共服务共建共享等方面的规划。
据悉，《总规》将在进一步细化完善后，在三个设区市人大常委会审议通过后，报省政府审批。
会议确定下一阶段工作：将新增《闽南文化传承和发展专项规划》、《厦漳泉海岸带综合开发和保护专项规划》两个新的专项规划编制；加快启动项目推进进度，组织实施和推进第二批39个同城化项目。这39个项目，比第一批项目合作范围更广、合作层次更高，基础设施向码头、供水拓展，公共服务合作向科技、气象、消防、人防、文化、体育等领域延伸，此外还将成立厦漳泉同城化专家智囊团，重视和强化政策研究、强化人才和智力支撑。
会议还确定，厦漳泉大都市同城化第三次党政联席会议将于2013年在泉州召开。
【总规解读】
在这次《总规》中，在空间布局上，提出了“一核、三带、两轴”的空间格局，以三市中心城区连绵贯通为大都市核心区，以沿海产业城镇集聚带、绿色山地生态保育带、蓝色海洋保护与开发带为三带，以厦漳—龙岩—赣州和厦泉—三明—抚州为两个发展轴。
《总规》的规划期为2011~2020年。其中近期（2011年~2015年）要初步实现同城化，远期（2016~2020年）要基本实现同城化。
一核
一核指大都市区核心区，包括核心区中部、核心区西部、核心区东部。
核心区中部，包括厦门市市域1699平方公里，这一区域的功能定位是，建设东南国际航运中心以及海峡西岸经济区金融商务中心、文化休闲旅游中心、贸易中心、高端消费中心、先进制造业中心、高端技术研发基地。
核心区西部，范围包括漳州中心城市“一中心六组团”和漳浦县东部列入南太武滨海新区的规划范围，总面积3093平方公里，具体包括：芗城、龙文、龙海全部区域，台投区，开发区，华安县丰山镇，长泰县武安镇和古农农场，南靖县的靖城镇，漳浦县的佛昙镇、前亭镇、马坪镇、赤湖镇、湖西镇、深土镇、六鳌镇和白竹湖农场、竹屿盐场。
这一区域，将发展成为全国重要的特殊钢铁产业集群基地，滨海旅游目的地和对台产业合作密集区，海西重要的专业物流中心、装备制造业和战略性新兴产业基地，制造业与服务业发展协调都市区。
核心区东部，范围涵盖泉州中心城市规划区2980平方公里，具体包括：鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、泉州经济技术开发区、泉州台商投资区、晋江市域、石狮市域、惠安县域以及南安市的溪美、柳城、美林、省新、洪濑、红梅、康美、丰州、霞美、官桥、水头、石井等12个乡镇和街道。
这一区域将扮演全国重要的先进制造业基地、金融服务实体经济综合改革实验区、海西专业化服务中心、重要的创业中心、文化中心、旅游名城和宜居城市的角色。
两轴
厦漳—龙岩—赣州发展轴 该轴串联起厦门中心城区、漳州中心城区与沿海部分城镇产业密集区，并向龙岩地区辐射，是厦漳泉大都市区与江西和长株潭城市群联系的重要通道。
厦泉—三明—抚州发展轴 由厦门、泉州合力带动辐射南安、安溪、永春、德化，并向西辐射三明、江西和长株潭城市群，以及向东辐射莆田的重要通道。
三带
沿海产业城镇集聚带 主要分布于三市沿海地区，由三市中心城市及沿海重点城镇组成的大都市连绵区域，是大都市区生产与生活等建设空间的集聚带、对外联系通道的密集带，是承载城市化和工业化的重点开发地区。
绿色山地生态保育带 主要范围是三市西北部，包括博平岭和戴云山等山地，是大都市区重要的生态屏障和重要生态服务功能区，重点协调保护风景名胜区、自然保护区、森林公园、湿地公园、水源保护区和生态绿带等。
蓝色海洋保护与开发带 包括三市近海海域，是大都市区蓝色生态屏障，重点协调港口、岸线、填海区、海洋生态保护区、重点、定点盐田的保护、出海口流域保护和沿海大通道等。
（来源：东南网-海峡都市报闽南版，2011年10月11日；记者：周杨宁，白志强文/图）

厦漳泉三地酝酿共建跨界增长区，先行先试各项规划
http://qz.fjsen.com/2012-10/11/content_9556271.htm
核心提示
海峡都市报闽南版2012年10月11日讯（记者周杨宁白志强通讯员郭东福文/图）昨天，厦漳泉大都市区同城化第二次党政联席会议在漳州召开。会议讨论《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》（以下简称《总规》），主要内容包括厦漳泉大都市区同城化发展目标、空间布局、跨界增长区域、交通基础设施建设同城化、公共服务共建共享等方面的规划。此外，会议还确定第二批39个同城化项目。
【产业融合】
建设跨界增长区域
《总规》根据同城化的空间组织，规划共建厦门湾南岸跨界增长区，以及翔安—围头湾跨界增长区。
以海沧、角美、龙海、南太武等组团为支撑，发挥海港资源和山水资源优势，加快港口分工与功能协调，在九龙江口两岸联合打造东南国际航运物流中心核心区、大都市区对台产业合作新高地和生态宜居新港城。
打破行政区划界限，由厦门、漳州两市联合编制临港产业区规划，统筹安排区域内功能分区，引导重大产业项目、基础设施和社会事业项目合理布局。
共建航运物流中心核心区。加快推进港口资源整合共建，探索将厦门海沧保税港区（含出口加工区）、象屿保税区、象屿保税物流园区等海关特殊监管区的功能及政策拓展到漳州招银港区、后石港区和古雷港区。支持漳州在厦门建设物流总部，鼓励厦门企业将物流配送基地放在漳州。
统筹配置商业及公共服务设施，率先实现厦漳公交在临港产业区内跨界延伸；海沧马銮湾地区开发要充分考虑对角美、龙海乃至长泰的辐射带动作用，打造成为地区商业中心。南太武新区规划要充分考虑厦门城区的扩张，预留相应空间，加快打造厦门湾南岸高品质的临港新城区。
以厦门翔安新城与泉州南翼新城（围头湾地区的安海、内坑、东石、官桥、水头和石井）为重点，突出对台产业合作前沿定位，加快区域空间整合和产业重组，促进服务业与制造业融合发展，依托翔安国际机场建设促进产业升级，打造大都市区先进制造业基地和新的次中心。
依托机场、港口在南部交接地区建设空港新城服务区，引导发展临空产业，重点培育飞机维修、精密机电、生物与医药、航空运输与物流服务、商务商贸、旅游会展等产业，设立对台现代服务业合作区，打造厦泉台合作大平台，高起点、高水准建成具有国际影响的空港经济区。
共同培育机场枢纽区和空港新城区。协调翔安和围头湾等机场周边区域的发展，联合编制空港产业区和新城区规划，推进各区域功能与空港枢纽的衔接，推进翔安与南安道路交通对接。
【公共服务】
三市交界地区学生跨界就近上学
针对家住三市交界的居民普遍关注的子女异地入学问题，《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》（以下简称《总规》）提出，除进城务工人员随迁子女按政策规定在流入地入学升学外，三市教育行政部门经协商，可本着方便上学的原则，逐步推动居住在三市交界地区乡填的居民子女跨界就近入学升学，并享有与当地居民子女同等待遇。
在深化教育协作方面，厦漳泉将联合举办中小学教师及学生各类赛事，提倡跨区域学校牵手帮扶，建立校长和教师交流合作机制，推动三市教育城域网互联互通，促进三市校园网实现“同城化”。三市还将共同建立和采用统一的信息化标准，实现教育信息资源有效整合和共享，共同推进统一继续教育网络平台建设，自由选择培训网络和课程，互认继续教育学分。
同时，三市联合开展义务教育均衡发展改革试点，推进学校管理、教育教学、招生考试、教师队伍和财政投入制度改革试验。中等职业教育与高等职业教育、继续教育方面，探索三市联合组建职业教育集团，鼓励中等职业学校联合招生合作办学，鼓励高等院校和职业技术学校扩大异地招生名额，鼓励异地校企合作，支持企业和社会机构接收异地在校学生生产实践和实习，并共同研讨制定统一的民办非学历教育办学机构审批标准。
【交通对接】
城际列车首期线路尽快动工
《总规》提出，应尽快推进长泉铁路、沿海货运专线、宁漳客运专线、昆厦客运专线、湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港口铁路支线、招银疏港铁路支线和古雷疏港铁路支线等项目的前期工作，力争尽快开工。厦漳泉大都市区内形成“六条客货共线（福厦、厦深、龙厦、鹰厦、漳泉肖和长泉）、二条客专（宁漳客专、昆厦客专）、一条货专（沿海货专）的“九线”铁路网格局。
加快厦蓉线厦门海沧—漳州天宝高速公路、南安金淘—厦门高速公路及连接线等项目建设，推进厦门、漳州及泉州环城高速建设与衔接。结合国省道和城市快速路、主干道布局，规划建设中心城区联系周边城镇和交通枢纽的快速通道。厦漳泉大都市区形成“两纵四横两环九联”的高速公路网、“三纵四横”的区域性联盟快速路通道网及城市快速路系统。
近期应充分利用福厦铁路、龙厦铁路及即将建成的厦深铁路，共同争取开行厦漳泉城际列车，尽快动工首期线路；推动城市轨道交通规划建设，逐步实现大都市区城际轨道交通连接。厦漳泉大都市区形成由“两纵两横”城际轨道及三地市城市轨道组成的区域轨道交通线网格局。
16项公共项目摘选
1.科技合作项目：建设厦漳泉科技信息和科学仪器设备共享平台，建立厦漳泉科技人才信息库，项目计划于2013年完成。
2.教育合作：联合举办体育艺术师资培训；联合举办中职双师型教师素质提高培训；联合开展中小学社团创建研讨交流活动；定期轮流举办教科研论坛；定期轮流举办师生美术作品展。
3.卫生人才培养交流与合作项目：今年年底前完成打造三市卫生人才综合服务网络平台和建设厦漳泉卫生重大科技平台，实现卫生科技资源共享与合作。
4.厦漳泉医保卡同城结算体系项目：三市个人医保卡三市互通互用，统一结算，计划于2012年年底基本实现。
5.厦漳泉人力资源管理信息服务平台项目：通过搭建厦漳泉三市人力资源管理信息一体化服务平台，建立涵盖公共招聘网站、就业管理信息化系统和跨市招聘及求职信息化服务。计划在2013年完成统一业务应用平台建设。
6.老年人优惠互通卡体系项目：三市老年人凭证互免景区门票、凭各自市老年人优待卡可互享普通门诊挂号费优待。
（来源：海峡都市报闽南版，2012年10月11日；记者：周杨宁，白志强；通讯员：郭东福文/图）
厦漳泉开第二次党政联席会：39个同城化项目出炉
http://www.fjsen.com/d/2012-10/11/content_9553884.htm
海峡导报2012年10月11日讯（记者沈华铃/文张伟华）个人医保卡在三市互通互用，统一结算；老年人凭证可以免费畅游三市景区……昨日，厦漳泉大都市区第二次党政联席会议在漳州召开，厦漳泉三市的市委书记带领各市相关部门负责人聚集漳州，省发改委、经贸委等省直部门领导也参加会议，共同审议讨论《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》、第二批同城化项目等内容，推动厦漳泉大都市区建设。
会议由漳州市委书记陈冬主持，厦门市委常委、常务副市长林国耀作《厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议以来的工作回顾》，厦门市委常委、副市长、同城化工作办公室主任康涛作《关于厦漳泉大都市区同城化发展总体规划和第二批同城化项目的有关说明》，漳州市市长吴洪芹作《厦漳泉大都市区同城化下阶段工作安排》。会上，泉州市委书记徐钢、漳州市委书记陈冬、省发改委副主任孟芊围绕厦漳泉大都市区同城化建设作了讲话，省委常委、厦门市委书记于伟国作了重要讲话，并就厦门接下来如何推动厦漳泉大都市区建设作了表态。
在昨天的会议上，厦漳泉大都市区同城化第二批39个建议项目出炉，这些项目既包括基础设施项目、公共服务项目，还有9个产业项目。而昨日讨论的《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》将由三市有关部门进一步研究讨论，并由三市联合上报省政府研究批准，争取上升为国家战略。同城化第二批项目(部分)
1、漳州台商投资区翁角路与厦门翁角路对接：完成翁角路西延伸段与陇海对接，漳州台商投资区段长度5.1公里，厦门段约2公里，2012年完成规划对接。
2、海沧港中路与漳州江滨大道对接：总长1680米、宽度45米，其中漳州台商投资区段1280米，厦门段400米。今年年底完成港中路与滨江大道对接项目前期工作，开工建设。
3、集美灌口至长泰通道：路线起于厦门集美灌口，向西穿3900米仙灵旗特长隧道进入漳州市长泰境内，跨九龙江北溪，至终点石井接联六，顺接在建的圣王大道，长31.53公里。今年完成规划对接，并启动前期工作研究。
4、海沧疏港快速通道：研究不绕行厦成高速而直接向西延伸进入角美的建设方案，远期承接翁角路向角美的货运交通功能，力争2013年开工。
5、沈海高速复线安溪官桥至漳重新州长泰（华安）泉州段：起于安溪官桥恒美村，经官桥、虎邱、西坪、芦田、龙涓，进入漳州长泰县坂里乡的白泉，至华安县的利水接漳永高速，全长55.1公里，年内开展规划对接。
6、厦门港石码3000吨级航道工程：厦漳跨海大桥南侧通航孔至严溪头（厦门港界）20.3公里。
7、长泰枋洋水利枢纽工程：2013年下半年开工建设，2016年完工。
8、九龙江引水暗涵一期生态修复工程：原明渠改暗涵后，水渠与暗涵箱涵顶部及渠岸等生态修复，年底完成。
9、卫生人才培养交流与合作：打造三市卫生人才综合服务网络平台；建设厦漳泉卫生重大科技平台、实现卫生科技资源共享与合作；建立合理的人才流动机制。其中，三市卫生人才综合服务网络平台12月将试运行；厦漳泉卫生重大科技平台，年底前三市签订合作协议。
10、厦漳泉医保卡同城结算体系：个人医保卡三市互通互用，统一结算，年底前基本实现。
11、海投（长泰）科技创业园：项目位于长泰县，用地约2000亩，由厦门海投集团进行统一规划、分期开发。预计2015年建成。
12、厦门火炬园漳州合作项目：推进厦门火炬园在漳州沿海地区设立分园。
13、龙海市思明工业园：在龙海市南溪湾经济开发区合作建设产业园区，规划工业用地6平方公里，交由思明区国企全和公司独立开发、建设。
14、厦门大学太古海洋中心：依托厦门大学海洋学院国家重点实验室，在东山建立实验基地，开展海洋技术研究与观测。
15、国家海洋三所漳州科技兴海研发中心工程：建设海洋科技创新性应用研究、成果转化和服务海洋工艺技术支撑等的基础设施平台。
16、漳州市国有企业参股厦门国际银行。于伟国：为同城化多作贡献
省委常委、厦门市委书记于伟国在会上讲了三点意见。他要求同城化发展规划编制要更加注重前瞻性，政策机制要更加注重创新性，项目带动更加注重实效性。
于伟国表态说，为同城化多作贡献是厦门的职责所在，厦门将以这次联席会为契机，以更加积极主动的精神，更加开放、开明的态度，落实好会议确定的各项任务。徐钢：要差异化发展
泉州市委书记徐钢说，同城化不是统一化，规划要符合各市的发展意愿，要让三地居民在差异化中相得益彰，让广大投资者在差异化中各得其所。要先易后难，从大家利益一致、能促进各方面发展、为百姓带来更多便利的项目做起。吴洪芹：推动同城同策
漳州市市长吴洪芹在会上强调，要争取厦门特区优惠政策向大都市区延伸拓展，推动同城同策，重点开展三项研究：开展《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革实验总体方案》政策向大都市区延伸拓展的可行性研究；开展《厦漳泉金融领域同城化可行性研究》；研究设立厦漳泉区域合作产业投资基金。记者观察范围更广合作更深
去年7月，厦漳泉大都市区第一次党政联席会议在厦门召开，18个同城化项目启动，如今，多个同城化项目已经实实在在让三市市民受益。时隔一年多，第二次党政联席会议在漳州召开，让三市市民看到更多同城化的“福音”。
第二批39个同城化项目，是由三市共同选出，是最符合三市老百姓利益和三市发展的项目。和第一批18个启动项目相比，这些项目不仅数量明显增加，而且合作范围更广、合作层次更高，基础设施共建共享向码头、供水项目扩展，公共服务项目向科技、海洋与渔业、气象、消防、文化、体育、旅游等领域拓展，合作项目包括了平台建设和体制机制融合等。更重要的是，三市在产业融合发展上迈出实质性步伐……这些无疑都将推动同城化建设上一个更高的台阶。
（来源：海峡导报，2012年10月11日；记者：沈华铃，张伟华）

厦漳泉大都市区同城化第二次党政联席会议在漳州举行：个人医保卡三市互通互用年底或实现
http://www.fjsen.com/d/2012-10/11/content_9553884_3.htm

东南早报讯（记者苏凯芳）昨日，厦漳泉大都市区同城化第二次党政联席会议在漳州举行。会议回顾总结了第一次联席会以来的工作成效，筛选确定了第二批39个同城化项目，并对下一阶段工作作出安排。
省委常委、厦门市委书记于伟国，泉州市委书记徐钢，漳州市委书记陈冬作了讲话。泉州市领导黄少萍、尤猛军，泉州市政府秘书长吕炜民等参加会议。
去年以来，厦漳泉三市认真贯彻落实省委、省政府决策部署，建立协调运作机制，实施首批18个项目，其中人才管理服务、医疗卫生等10个项目基本实现预定目标，快速通道等项目进展顺利，为进一步加快推进同城化打下良好基础。
会议审议通过了第一次党政联席会议以来的工作回顾、第二批同城化项目和下阶段工作安排。会议还研究讨论了《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》。
其中，新增的同城化项目39个，如：打造厦漳泉三市卫生人才综合服务网络平台。三市卫生部门已初步商定三市“卫生人才综合服务网络平台”建设框架意见，今年11月前，完成项目建设，12月试运行。建设厦漳泉卫生重大科技平台，实现卫生科技资源共享与合作，建立合理的人才流动机制，建立共享医学教育平台。
成立厦漳泉区域气象中心，建立适应区域气象社会管理及气象业务管理体制、机制等。建设区域气象灾害监测、预测预报和服务一体化业务体系。项目于今年启动，2015年初步建成区域气象中心同城化体系，2017年率先在全省乃至全国实现厦漳泉区域气象现代化。
厦漳泉医保卡同城结算体系，即个人医保卡三市互通互用，统一结算，预计今年年底实现。
厦漳泉老年人优惠互通卡体系，即三市老人凭证互免景区门票，凭各自市老年人优待卡可互享普通门诊挂号费优待，预计在今年底基本建成使用。
加快编制《厦漳泉旅游同城化专项规划》，抓好闽南旅游一卡通项目；建设海西旅游网厦漳泉分站；编制厦漳泉大都市区旅游图，联合旅游促销。
据悉，厦漳泉大都市区同城化第三次党政联席会议将于明年在泉州召开。
（来源：东南早报，2012年10月11日；记者：苏凯芳）

ctsfz · 发表于 2012-10-13 01:52:59

详尽看以下精品文章中“打造、提升长汀历史文化名城品牌的难点和重点”，就可知道长汀行政中心该不该迁移！

打造、提升长汀历史文化名城品牌的调查与思考

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5016847401013kpt.html

长汀有着悠久的古城历史、灿烂的客家文化，有着光耀千秋的红色文化，以及日趋完善的生态文化。长汀还是著名的“中国客家菜之乡”、“福建省美食名城”，素有“食在长汀”的美誉。近年来，长汀的旅游工作坚持科学发展观，围绕加快经济发展方式转变和打好“五大战役”的要求，按照“发展大旅游、开拓大市场、形成大产业”的思路，稳步推进了旅游产业发展。
一、对长汀名城历史文化资源的进一步认识
历史文化名城是指“保存文物特别丰富，具有重大历史文化价值和革命意义的城市”。基于这一概念，长汀作为国家历史文化名城名符其实，且是极具资源优势含金量较高的历史文化名城。“一川远汇三溪水，千嶂深围四面城。”“十万人家溪两岸，绿杨烟锁济川桥。”长汀名城犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在客家母亲河——汀江之畔，“一江两岸”风光尽显古城奇崛幽秀而又古朴大器的特色。因此当年国际友人路易·艾黎赞誉说：“中国有两个最美丽的山城，一个是湖南的凤凰，一个是福建的长汀。”
长汀作为国家历史文化名城，有始建于唐代的古城墙、古城门、古城楼，有独特罕见的唐宋古井“双阴塔”，有成片保护下来的传统古街区和民居，有气势恢宏的汀州试院、汀州文庙、汀州府城隍庙、天后宫、南禅寺等众多令人叹为观止的古迹。张九龄、宋慈、辛弃疾、纪晓岚、上官周等一批文人志士都在长汀留下了不可磨灭的烙印。长汀四大历史传统街区之一的明清古街——长汀店头街，于2011年5月荣获了“中国十大历史文化名街”称号，是我省继福州三坊七巷、泉州中山路、漳州历史古街后的第四条中国历史文化名街。
长汀是历史上客家人聚居最具有代表性的城市，有“客家大本营”和“客家首府”之称，客家民俗文化、客家服饰文化、客家建筑文化、客家风土文化和客家饮食文化独具特色。
长汀又是以红色文化为重要组成部分的国家历史文化名城。第二次国内革命战争时期，长汀是中央苏区经济文化中心，福建苏区的政治、经济、军事中心，被誉为“红色小上海”，是毛泽东思想的重要发祥地之一，是举世闻名的二万五千里长征出发地之一。毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇等一大批党和国家领导人在长汀进行了伟大的革命实践。中国共产党早期领导人瞿秋白和“中共一大”代表何叔衡的鲜血洒在这块红色的土地上。“省苏”旧址、福音医院、辛耕别墅、瞿秋白烈士纪念园整合而成的长汀红色旧址群旅游区为国家4A级旅游景区。长汀于2005年就已被列入30条全国红色旅游精品线和全国100个红色旅游经典景区之一。
综上所述，长汀作为历史文化名城的质因素包括: 传统城市格局、历史街区、不同时期的民居、革命遗迹、客家文化。打造、提升长汀历史文化名城品牌，就是打造、提升独特的传统古汀州城格局，具体体现在古城墙、古街区、古民居、名祠名殿的修缮恢复，以及客家风情客家美食的精彩呈现和红色旧址的宣扬推介。通过“一江两岸”主景区建设，再现汀江两岸的自然、人文景观，将古城内的景点串成一线，绕成一圈，释放空置资源、延长旅客停留天数、丰富旅游内涵，迅速打开市场。这样，既重塑了中国最美的小城形象，又将资源优势转化成了经济优势、文化优势，达到了推进长汀旅游业又好又快发展的最终目的。
近几年，我县通过奔赴凤凰和西安学习取经，通过广泛征求社会各阶层的意见建议，对历史文化名城保护与开发建设工作形成了共识，即：以科学发展观为指导，以建设“海峡西岸西部名城”为目标，以“一江两岸”主景区建设工程项目为突破口，加强国家历史文化名城汀州古城景区的保护与开发建设力度，全力打造国家历史文化名城——汀州古城，这块长汀旅游最大的品牌、最大的无形资产。对以“一江两岸”为主景区的名城品牌建设，只有持之以恒、再接再厉，才能结出硕果。因此，长汀历史文化名城品牌的打造和提升，关键在于名城丰富资源的创造性整合和利用。
二、打造、提升长汀历史文化名城品牌的难点和重点
长汀所需要的历史文化名城品牌，不应是一般层次的大众化品牌，而应是融名城、客家、红色、生态“四位一体”的特色品牌，也只有一如既往地追求特色品牌，打磨特色品牌，才能进一步提升名城品质，带来更大的旅游效益和经济效益。不少历史文化名城随着现代城市发展，历史形成的古街、古巷、宗祠等等城市形态作为完整表达建筑和城市意象的文脉，被成片、成街、成坊地拆除，一些有意义的传统生活场景被破坏，城市也因此失去了自己的特色。长汀因为现代城市建设的起步较迟，加上早在1984年的城市规划中，就确定了以保护建设历史文化名城作为城市的性质，确定了保护古城、建设新区的原则，引导城市向城郊发展，经过近30年的努力，目前古城保护相对来说是较好的，特别是古城墙的恢复和重建，“观音挂珠”这一古城墙风貌的重新展现，为历史文化名城品牌增添了一大经典特色。但看到成就的同时，我们也清楚看到，长汀历史文化名城品牌建设中仍存在保护意识不强、整体风貌仍被不断破坏、保护投入资金不足等一系列的问题和困难，从宏观上来说，长汀历史文化名城品牌建设存在三大难题。
第一个难题，就是古城内建筑密度和人口密度太高，人们追求现代城市生活的要求与历史文化名城保护的矛盾突出。造成这种局面的原因可以分两个阶段来分析。第一阶段是进入21世纪以前，因人们的居住习惯以及老城区教育、卫生、商业等公共资源相对集中，人们不愿意搬出古城区，政府本着居住优先、安全为本的原则，批准了一批危房改造，加上规划管理者没有从古城系统保护的高度去把关，造成古城区内改建了一批现代建筑，这些现代建筑的外观装饰、建筑风格，尤其是层高未按原建筑改建，形成了极不协调的面目，给古城的整体风貌造成巨大的破坏。第二阶段是进入21世纪以后，一方面，政府和社会对系统保护的意识增强了，对古城区危房改建基本不批了，但因房地产价格持续高涨，远远超过了大部分居民的承受能力，古城区内的居民为改善居住条件而外迁的速度反而慢了下来。另一方面，随着城镇化进程的加快，大批的农村居民进城就业、入学，面对高房价和房屋租金持续上涨，古城区相对便宜的房屋租金和较方便的就学、就医条件，大批的农村居民或购或租住进了古城区，造成古城区的人口密度持续上升。过载的居住人口，过多的现代生活活动，对古城整体风貌的和单体建筑内部风格的保持造成巨大的压力，有些甚至造成不可逆转的破坏。古城内人口密度过高带来的另一负面作用是交通混杂，古街古巷内摩托车横冲直撞，就如店头街，很难彻底打造成适于游客游览的步行街。
第二个难题，就是古城保护历史欠账太多，造成保护难度大、资金投入大。长期以来，长汀的经济发展相对滞后，财政收入少，每年用于古城保护的投入非常有限，仅局限于重点文物单位、古迹等点上的日常维护，但长期得不到较好的修缮易造成文物自然损坏加速，修缮的难度增大和投入增大。同时，没能从整体保护与开发利用的角度去投入和管理，造成古城整体风貌被局部破坏后的恢复难度增大、投入也增大。近几年，随着长汀工业经济的发展，财政收入也逐年上升，古城整体保护与开发建设被提到更为重要的议事日程，一批重点文物保护单位也得到较好的维护和修缮，一批保护性开发项目也相继开工建设。但因历史欠账太多，与历史文化名城品牌提升所需的巨大资金需求相比，现有的投入还远远不足。如廊桥、吊脚楼、城墙内侧建筑的拆迁改造等势在必行的名城品牌打造工程，目前长汀尚缺资金运作。
第三个难题，就是粗放式的城市管理不利于历史文化名城品牌的提升。主要表现在：一是占道为市，占桥为市，店外设摊问题严重。五通桥、太平桥、旱桥、长汀宾馆樟树下、太平桥头、桥下坝街、司前街、环东路、黄屋大道、大同路、各个新建居民小区的路边，甚至于朝天门、宝珠门等古城门均被菜摊、肉摊、鱼摊所挤占，不仅造成百姓出行不便，而且严重影响城市形象。二是占路停车，秩序混乱，交通拥堵情况严重。三是卫生环境，市容整治，文明行为规范等方面仍与文化古城的要求存在较大差距。环境卫生方面实行定时收取垃圾，并设立广告警示牌，增设垃圾箱等措施，但是由于缺乏巡视、劝导和监督，脏乱现象仍十分突出。今年来，我县高度重视上述问题，对环境、交通等不良状况等进行了大力整治，且成效显著。但长期形成的“顽疾”，要彻底清除，还是一个大难题。
三、打造、提升长汀历史文化名城品牌的措施和建议
多年以来，为延续和保护好长汀名城的风貌，县委成立了以县委主要领导为组长的历史文化名城保护开发建设领导小组，加强对名城的科学编制，合理定位。今年来，为进一步打造、提升长汀历史文化名城品牌，我县又成立了以县人大主要领导为主任的名城管委会。因领导重视、机构健全，所以长汀名城保护和建设各方面工作得以顺利开展。2008年4月，龙岩市人民政府研究通过了由南京大学城市规划设计院编制完成的《长汀县历史文化名城保护规划》。规划范围涵盖了卧龙山及其以南的长汀盆地，即北至卧龙山北角线，经北环路、汀江巷；东至金沙河，经营背街，汀四公路，拜相山南山角线，梅林大道；南至梅林南端与西河；西至西城墙遗址，经西外街，与卧龙山北山角线围合的闭合圈。规划总面积约5.15平方公里，其中规划核心部分为古城墙范围及水东街片区，面积2.48平方公里。同时还委托同济大学国家历史文化名城研究中心编制《长汀古城保护与旅游发展概念性规划》、《长汀历史文化街区修建性详细规划》、《长汀历史文化街区沿街建筑立面整改设计方案》、《妈姐文化广场建设规划》，以打造“一江两岸”新名城。近几年，“一江两岸”工程完成了核心景区的污水处理厂工程和污水管道铺设工程，实施了清水工程，做好了汀江拦河坝建设；完成了明清古街区—店头街的路面、立面改造维修，完成了民国商业街区水东街路面改造工程；完成了卧龙山东西两侧及朝天门至富有门共2423米古城墙的修复；完成了妈祖文化广场拆迁安置工作；完成了兆征路路面黑化及融入客家建筑元素和风格的立面改造工程。今年上半年又完成了世界客家母亲缘广场建设和红色旧址群新一轮大规模修缮，世界客家博物馆今年内也可竣工。
针对以上长汀名城保护与开发现状，我们看到，我县在历史文化名城的打造与提升上做了大量功不可没的实事，成效有目共睹。但我们也看到长汀历史文化名城尚有诸多有待打造与提升之处，因而我局从促进长汀名城旅游业发展的角度提出以下几点措施和建议。
（一）坚持一个历史文化名城建设原则
坚持一个历史文化名城建设原则，即坚持按规划持之以恒建设特色名城这一原则。多年来，县委县政府聘请了南京大学、同济大学建筑规划设计院等单位和专家帮助我县进行《长汀县历史文化名城保护规划》、《长汀历史街区控制性详细规划》、《长汀县历史文化名城城区保护与旅游发展概念性规划》、《长汀历史街区修建性详细规划》、《长汀历史街区沿街建筑立面整改设计方案》等一系列的总规、祥规的设计。名城保护建设工程是一项系统的社会工程，涉及面广、矛盾多、困难大，在我县当前经济条件有限的情况下，坚持按规划持之以恒建设特色名城这一原则，根据规划，突出重点，分步实施，每年集中财力解决一、二个重大工程，发扬“几任书记一本经，几任县长一道令，几套班子一个调，全县上下齐心干，一任接着一任干，一任干给一任干”的好传统，是逐步打造提升名城品牌、促进旅游业跨越发展的根本保证。
（二）修建一座历史文化名城标志性建筑
美国建筑学家沙里宁说过：“城市是一本打开的书，从中可以看到它的抱负。”城市和人一样，具有人格和气质。阅读城市往往是从阅读城市的文化形象、人文气质中得到认知的。长汀名城这本书，要让人读出它的古朴内涵和气质，这需要有一处画龙点睛之笔，也就是修建一座能充分展现名城古朴风貌的标志性建筑，这一标志性建筑建什么，我想重建水东桥头的古城门——会川门（后称挹清门）当是首选。现今已计划实施对水东桥西岸两座大楼进行拆除，改建为“一江两岸”景观带的停车场。这是重建会川门的好机会。但设计上一定要缜密考究，做到既不失古朴又能显现壮美的一面，对表现古城风貌有较强的震撼效果。另兼顾规划整治修建好乌石巷景观不协调的建筑，使乌石巷、云骧阁片区与龙潭公园连接为一体的大景观。待城门建好后，乘着如今中央首长习近平副主席对长汀水土流失治理工作的关注与支持的良好机会，请习副主席题上“汀州古城”四字，此举不仅进一步提升了会川门景观价值，更重要的是进一步提升了整座长汀名城的地位。
（三）制定一条历史文化名城旅游精品线路
我们常常看到大部分外来游客只是对局部几个名城景点匆匆游览，比如“三元阁——店头街——古城墙”匆匆一览，待后便感叹长汀古城没什么东西可看，特别是一些散客，更是难以深入品味古城风貌。这并不是因为长汀古城的旅游资源不够丰富，而是因为放眼望去，古城墙、古街古巷、古祠、古名居或淹没在现代建筑之中，或参杂着大量不协调的建筑，名城给人的是较低的印象分。这一现状有的是可以改观的，也有的不可逆转。但不管怎样，就当前的现状下，制定一条历史文化名城旅游精品线路，做好沿途景点串联标识牌，并广为宣传，是推介名城以及让更多游人深度品味名城历史文化特色的有效手段。如按“汀州府城隍庙——汀州试院——三元阁——汀州文庙——明清古街（店头街）——古城墙——李氏家庙——刘氏家庙——乌石巷——汀州天后宫。”这一线路游览，对于长汀名城历史文化底蕴的体验将深刻得多全面得多。要想让别人全面认识长汀古城，就应该把古城墙、古街古巷、古建筑的古城特色景观整体性呈现出来。这就要求尽快建好妈祖文化广场，尽快整治好李氏家庙和乌石巷一带的环境，以求游客探寻名城历史文化行程的尽善尽美，真正让名城之旅产生乐而忘返的效果。
（四）建设一条汀州客家美食街
长汀有着众多的餐饮名店、名小吃，享有“吃在长汀”的美誉。长汀的客家菜具有历史悠久，品种繁多，风味独特，自成体系的特点。但长汀城至今未开发出有规模的汀州美食一条街，各类美食无序散布，往往让外地游客无处寻访。所以抓紧筹建汀州客家美食一条街，做大做强汀州美食产业，形成规范化、产业化，是打造和提升长汀历史文化名城的重要保证。
（五）争取上级资金支出、引导民间力量参与
保护名城是创造性活动，不是故守陈旧，要富有创造性地寓历史文化名城于科技进步的时代风韵中，使城市在未来年代亦能保持其历史文化价值的完整性、延续性和发展的继承性。这就要求我们对名城的打造和提升建设中应创造性地整合和利用丰富的名城资源。如何让长汀名城资源从现代建筑的包围中突显出来，让人一眼就能感受到名城的风采，这无疑需要庞大建设资金的支持。实施名城“一江两岸”建设打造，大到拆迁改建、外迁人口、廊桥、吊脚楼、码头等建设，小到环境整治、停车场建设、旅游公厕建设和管理等，方方面面的支出总和成为巨资，单靠有限的县财政资金支持远远不够，所以，只有力争上级资金支出，加强引导民间力量参与，才能加快长汀名城品牌的提升步伐。

（来源：新浪BLOG，2012-05-29 ；作者：吴德荣）

晴天 · 发表于 2012-10-13 07:28:50

ctsfz:详尽看以下精品文章中“打造、提升长汀历史文化名城品牌的难点和重点”，就可知道长汀行政中心该不该迁移！

打造、提升长汀历史文化名城品牌的调查与思考

....... (2012-10-13 01:52)

与搬迁行政中心完全两码事！

晴天 · 发表于 2012-10-13 07:29:52

ctsfz:厦漳泉大都市区发展总规划：“一核三带两轴”，空间布局同城化

http://qz.fjsen.com/2012-10/11/content_9556146.htm

....... (2012-10-13 01:21)

与搬迁行政中心完全不同概念！

晴天 · 发表于 2012-10-13 07:54:28

ctsfz:江西穷市穷县-井冈山市、峡江县都能做到行政中心搬迁，而堂堂汀州府-福建长汀还会做不到！

如果福建长汀做不到，那么长汀就是无能的地方，永远无出头之日，凭什么能重振汀州！ (2012-10-13 01:11)

要对比也要考虑实际情况：
1、井冈山设市时，政府机关就设在厦坪；
2、井冈山市茨坪的常住人口是1万人。

常驻人口1万人的市府与长汀县城相比，是啥概念？

井冈山市府搬迁是为红色旅游让路
“2000年5月，国务院批准原井冈山市与原宁冈县合并，组建新的井冈山市，当时市政府机关就设在厦坪。”井冈山市委宣传部新闻科科长萧国祥介绍，这次把市政府机关从茨坪搬迁到厦坪，主要出于整合旅游资源和保护生态环境的考虑。
　　2004年，井冈山共接待游客163万人次，而井冈山市茨坪的常住人口是1万人，海拔800余米、绿树成阴的小小茨坪镇，哪能有这么大的容量？“人多了，肯定要对这里的生态环境造成破坏性影响，别的不说，垃圾就增多了。”行政中心搬迁后，可以减轻人为因素对茨坪生态环境造成的压力，让井冈山生态优、环境美。
　　另外，如果把政府机关迁到山下，起码能够腾出四、五千人的空间来，这样一来，山上是旅游区，山下是行政区，区域功能划分更合理，也更有利于开展区域规划。
　　政府的这一腾让，使茨坪的日接待量可以突飞猛进，据测算，当地每天将迎来的游客数量可以由现在的1.2万人上升到3万人。