福建省与铁道部签订部省合作协议明确支持吉安经永安至泉州铁路项目

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闽赣铁路部门如果铁路建设资金不足，可考虑以最少资金先修通长汀至永安铁路这段重要路段，按双线，时速200km，预留时速250km规划建设，先匹配对接赣龙铁路长汀以西段及拟建赣韶铁路复线、南三龙铁路永安以北段、向莆铁路沙县以东段先期接入莆田煤运码头，优先贯通闽东、闽中、闽西、赣南、粤北、湘南地区铁路快速通道！

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吉安-永安-泉州铁路（含长汀至永安段）方案研究汇报会在榕召开

2012年8月31日，新建吉安-永安-泉州铁路（含长汀至永安段）方案研究汇报会在福州召开，由省铁办主持，国家发改委综合交通研究所、神华集团、中铁二院集团、省直有关部门和泉州、三明、龙岩市铁办及我司有关人员参加了会议。会议由中铁二院集团介绍吉永泉铁路项目情况，听取了各有关部门和单位的意见和建议，布置了下阶段工作重点和要求。

新建吉-永-泉铁路（含长汀至永安段）是蒙西至华中地区煤运通道重要疏运和下海大通道，同时也是我省第二大港——泉州港的主要集疏运通道，吉安端与拟建华中煤运通道和既有京九铁路相连，长汀端与在建的赣龙新双线连接，并经在建和拟建赣衡、怀邵衡、沪昆、渝怀和湘桂等铁路，可分别通往华中地区，西南、西北地区；中部在永安与鹰厦、南三龙铁路相连，形成泉州、华中、西南地区至三明、南平地区的便捷通道；东端与既有福厦铁路和规划的沿海客专、货专，以及众多港口支线有机衔接，共同形成海西经济区“369海峡铁路网”。

［计财部、经营部］

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长汀至永安铁路建设最坏结果是重新被恢复“八五”期间已规划从永安经清流、宁化南至长汀规划路线走向！

为君红颜一笑

[s:165] 看到长汀了

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上图可从石城县城市规划看鹰梅铁路、吉永铁路具体走向！

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宁化很早就希望在城南设宁化县级站而下长汀！

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福建省发展和改革委员会2013年1月15日回复“规划研究的吉永铁路走向”

http://www.fjdpc.gov.cn/showZrxx.aspx?Id=1629

标题：	规划研究的吉永铁路走向
内容：	你好，请问规划研究的吉永铁路如何走向，是不是从吉安引出，经宁都、石城、宁化、清流再至永安，与长汀至永安铁路什么关联，谢谢！
处理情况 来信时间：2013-01-11 回复时间：2013-01-15
1、	您好！感谢您对省发改委网站的关注与支持！现对你提出的问题答复如下：2012年我省在“两会”上就以1号提案，提请国家发展改革委、铁道部，将蒙西至华中地区煤炭通道与原《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》所列的龙岩长汀经永安至泉州铁路统筹考虑建设，即将蒙西至华中地区煤炭通道线路由江西吉安，向东南并进一步延伸至我省泉州市。具体线路走向已委托中铁二院研究，目前尚不能确定。建设该铁路专线将强化北煤南调功能作用，并增加外媒内运的功能。我委将会同有关部门，积极向国家争取该项目建设。