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少尉
   
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发表于 2013-8-30 09:21:38
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来自 福建厦门来自： 福建厦门
4S店这一汽车特许经营模式，进入中国市场短短十余年，已得到迅速发展。然而，随着4S店在中国每年以1.5%数量递增的同时，针对4S店的投诉也逐年增加。
时值年末，全国车市又迎来了销售小高潮，为吸引消费者的目光，部分汽车4S店经销商也适时地推出了众多“特别版”车型，但记者在采访中了解到，这些“特别版”车型多数都是经销商制造的噱头。 由于4S店与各厂家之间建立了紧密的产销关系，其配件以及维修的价格普遍超过了车主的消费心理水平。
部分汽车4S店私自加装配置，低配车“变身”高配版高价卖出，车商私加配置成售车潜规则，在《商务时报》记者调查中，4S店光环下的重重“潜规则”暴露无遗。 车商私加配置成售车潜规则
中秋、十一双节期间，郑州不少汽车4S店都推出了优惠措施，这激起了消费者杨先生的购车欲望。近日，他来到河南省汽贸中心一家4S店看车，并最终选中了一款售价10万元的车型。销售人员告诉他，现在他选中的那款车型新推出了“特别版”，加装了前后扰流器、导航仪等配置，原来售价14万元，目前正在做活动优惠1万元，现在只售13万元。看到“特别版”有如此大的优惠，杨先生便定了下来。但事后朋友告诉他，他选中的那款车型从没听说过有“特别版”。感到蹊跷的杨先生立即向该品牌汽车厂商咨询，得到的答复却是厂家没有推出过，都是经销商自己在原车型的基础上改造的。而在部分汽车改装店，杨先生也了解到，“特别版”加装的设备成本只有1万余元。 近日，记者在北京、郑州等多家汽车经销商处了解到，杨先生的遭遇并不是个案，不少所谓的“特别版”车型都是经销商在原车型上加装配置所致。但在经销商口中，“特别版”车型却被说成了厂家特别订制车型，为了推动“特别版”的销量，部分4S店甚至告之消费者普通车型目前没有现车，想要选购该车型只能选择“特别版”。
对此，部分汽车厂商和汽车改装商告诉记者，这种“特别版”车型其实并不实用，经销商推出该车型，一是为赚得人气，二是为赚取配件利润。
车主：同一款车差别咋这么大?
今年8月底，郑州市民李女士在郑汴路中博汽车广场某汽车4S店，花112800元购买了一款1.6L排量的“高配置”汽车。9月份，李女士参加车友会活动才发现自己驾驶的“高配车”原来是个“四不像”。“同型号的高配车，拥有自动空调、感应大灯、安全气帘、音响控制杆等相关配置，而她的‘高配车’什么都没有。同是一样的车，差别咋这么大呢?”接受记者采访时，李女士向记者讲述着自己的委屈。 据记者了解，“低配”变“高配”，经销商可以从中谋取一定的利润。李女士所加的配置，价位在17000元左右。而实际上，经销商可以从中做手脚，偷梁换柱，以次充好，其价格自然大打折扣。
李女士说，“加装”的配件容易坏掉。“车上的DVD已经坏了两次了，我已经一个月没使用DVD了，如果是原厂的DVD，应该不会出现类似的情况!”然而，该汽车4S店的销售部经理承认李女士购买的“高配”是经过“加装”的。经理对她称：郑州卖车的经销商大都是这么干的，并不是他们一家。 李女士要求经销商拆除“加装”的配置，退还“加装”的差价;或者“还原”应有的高配置，但经销商认为，技术力量达不到，致使调解陷入僵局。
私加真皮座椅“舒适版”变“豪华版”
北京市民杨先生称，到北京一家悦达起亚4S店选购时，看中一款“智跑”轿车，样品车身上标注的是“2.0升手动豪华版”，而杨先生在该厂官网上查询根本没有这款车型。
杨先生介绍，4S店在样品车身上标注的是“2.0升手动豪华版”，但回家后上网查询，却找不到“智跑”2.0升手动豪华版这款车，只有指导价10.68万元的1.5升手动精英版。通过起亚厂家客服热线，他仔细比较了手动精英版和4S店销售的手动豪华版配置，发现“手动豪华版”比手动精英版仅多了真皮座椅和DVD导航，而价格却贵了1万多。4S店市场经理向杨先生介绍，厂家出厂时确实没有智跑2.0升豪华版这款车，是4S店加装了真皮座椅和其他一些配置，所以售价比原来的指导价贵了12000元。 随后，记者联系悦达起亚客服热线工作人员得知，该厂确实没有生产过“智跑”2.0升手动豪华版，2.0升排量手动版的只有舒适版或精英版两款车型。
市民高先生于2012年一月在石家庄雪弗兰一家4S店订购一辆2012款景程SX 豪华导航版MT中级轿车一辆，到提车时4S店用20011款景程SX 豪华版加装一个三屏导航说是影视导航版，当着顶配给他。高先生要求更换顶配原厂导航，经销商答应更换一个月后更换， 一个月后又改口不能换，高先生看了雪佛兰厂家景程车的几种车型中，根本没有影视导航版。
不加钱改配置不能提车
在采访中，市民陈先生也向记者反映，年前他买了一辆运动版汽车，直到最近才知道，自己买的那辆车被商家私下多加装了配置，价格也比普通运动版汽车贵了好几千元。 陈先生告诉记者，他去年年底买车时，商家告诉他选中的车型其运动版正在促销，与普通版相比，运动版加装了运动型保险杠、侧裙边、尾翼、前内挡泥板、高级坐垫等配置，价格合适得多。于是，陈先生毫不犹豫地选择了该款运动版。但今年春节，陈先生开着新车走亲访友时却被朋友告知，这辆车的运动版配置比正常的运动版车型多出了前内挡泥板、高级坐垫等配置，价格也贵了差不多5000元。算下来，这5000元刚好是多加配置的价格。
据了解，为了给消费者提供方便，现在一款车按照配置不同会被厂商定义为舒适版、豪华版等多个版本，但部分4S店却利用消费者对版本配置的不了解，强行推销额外配置。对此，一位业内人士表示，这种强行搭售配置的作法并不少见，各个4S店的作法也不尽相同，有的是擅自在原版本上加装额外配置;有的则为了多加配置，干脆推出一个自定义版本。据记者了解，每年汽车厂商都会对销售额名列前茅的4S店予以资金奖励或政策优惠，这使得同品牌4S店之间的竞争越来越激烈，偏激地使用强行加装配置的方法增加销售额。 记者还发现，车主买车遇到的现象绝不仅仅发生在该款美系车上，很多车，特别是合资品牌的日系车，以及自主品牌的低配车都会这么做，这种做法似乎也已成为见惯不怪的普遍现象和潜规则。许多车商在接受记者采访时也不会明说所售车辆是否额外加装了配置，他们通常的做法是自己印制宣传单，将出厂后额外加装的配置打到宣传单时也不做标注和说明。
“车市竞争愈来愈激烈，客户既要优惠又想要高配置，如果厂家不给优惠，车商在原价基础上再优惠就超出了价格底线，此时不加装配置根本就赚不到钱。真有客户问起，只好说该配置是加装的，但一般不会明说。”某4S店一位销售顾问一语道破了其中天机。
购车小心搭售配置陷阱
那么，消费者怎样才能花明白钱，买到自己适用的配置?遭遇过车商私加配置的王先生过后总结经验说，要想知道展厅内展示的样车是不是加装了配置，最主要还是在买车前查找到该车出厂时的原装配置，并对照商家的宣传单，看看多了哪些配置，只有这样才不会吃亏上当。还有就是买车前要多问一句：你这车的配置是原厂出产的，还是自己加装的?虽然销售员不会明说，但当你问起时，一般还是会告知实情的。 在一家4S店做过多年销售顾问的李经理告诉记者，对于商家额外加装的配置，消费者一般都可以自己选择要还是不要。其实，消费者买车后自己到外面的装饰店加装配置要划算得多。
某4S店做汽车精品销售的销售员对记者说，车商最喜欢额外加装电子配置了，如导航影像系统，加装后售价1万元，实际成本仅有5000元。就算加装后承诺优惠消费者两三千元，车商还是大有赚头。 业内人士提醒消费者，要想做一个聪明的买家，面对加装的配置时，“砍价”一定要狠，最好“砍”到加装配置的半价，才不至于被车商宰了。 |
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