动车时刻表？

赏花人 · 发表于 2015-11-3 17:38:32

如果是真的，真不知道怎么排的，冠豸山凭什么比长汀，古田车次多？凭旅游还是政治地位，之前普速车，去冠豸山旅游的人，就知道连城的客流比长汀少多少，可笑

赏花人 · 发表于 2015-11-3 17:48:45

瑞金是中央苏区，车次比长汀多，想得通，但是为什么会是2倍之差，长汀的人流量会差瑞金那么多吗？真是NC局

yifeng · 发表于 2015-11-3 17:56:55

这就是之前县委书记个老将军们流下的好事，当年不升市就是错误的觉得，个人认为请勿喷

徘徊者 · 发表于 2015-11-3 17:59:36

等正式的运行图出来以后，再来评说吧。
长汀往福州、厦门特别是厦门的人流量应该是相当多的，他们不可能不考虑这个。就象向莆开通初期的尤溪站一样，开始车次少得可怜，慢慢地不断增加。

赏花人 · 发表于 2015-11-3 18:04:22

徘徊者:等正式的运行图出来以后，再来评说吧。
长汀往福州、厦门特别是厦门的人流量应该是相当多的，他们不可能不考虑这个。就象向莆开通初期的尤溪站一样，开始车次少得可怜，慢慢地不断增加。(2015-11-03 17:59)嬀/color]

刚仔细看了下排图，竟然有1趟福州-赣州的车是跨越厦门的，OMG

红其 · 发表于 2015-11-3 18:04:57

想不通

囧囧秋月明 · 发表于 2015-11-3 19:06:14

在赣瑞龙复线联调联试通知中，把于都、会昌北、长汀南定位为快速场，而瑞金、冠豸山和上杭古田定位为站，就知道长汀南的地位低了。长汀夾在瑞金和冠豸山中间，车次可能多不了。
上12306铁路网看看吧，11月27日起长汀到厦门的列车减少到才k335一列，不知有什么变化。

x闲庭信步 · 发表于 2015-11-3 19:45:21

综合各方面消息，这份运行图可靠性极高。也就是说开通初期运行就是这个样子了。不过就这么几对动车，可能是南局车底不够用的可能性较大，也不排除赣龙不是繁忙的客运线，后期会根据客流慢慢增加车次。我觉得这两点是主要原因。

我也说说 · 发表于 2015-11-3 19:58:31

唯一过县城的停靠那么少，卖汀！！！

伏波横海 · 发表于 2015-11-3 21:02:31

这就是赤裸裸的打压！

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