综合客流及运营成本自己设计的公交线路

陈捷 · 发表于 2016-1-2 10:57:30

不错不错

其实不想走 · 发表于 2016-1-2 11:04:31

领导研究研究

打内咓 · 发表于 2016-1-2 12:05:57

快车线之所以这样设计：坚持走主干道的原则，
K1路分担了1路车的压力，因为大埔那一带很多村庄要进城，很挤。K1延伸到师福公交场站，方便师傅村村民出行。
K2方便兆征路西外街、南寨等居民出行动车站。
K3方便工贸新城的居民去动车站和去汽车站往农村方向出行

基本上大部分人口集中地区都覆盖到了

打内咓 · 发表于 2016-1-2 12:22:39

水中淘滴:长汀这种小地方有几个人坐
(2016-01-02 00:51)

长汀要想发展好旅游业，公交系统一定要完善，覆盖合理。外地游客没有人会喜欢打摩的三轮车，都会优先选择公交车。公交便捷服务不仅方便本地居民出行，更是给旅游人士提供了安全保障的出行方式。供大于求了才能真正让三轮摩的退出运营市场。当然了我县财政不足，暂时无法大力扶持更多公交车。总要一步一步来的。

长汀撤县改市，税收来源（工、农、商）会增加，财政充足了，才有资金扶持公交系统建设。以及城市基础设施建设。

陈小旭帅 · 发表于 2016-1-2 13:19:41

从东站直达的可以考虑

长汀一颗艹 · 发表于 2016-1-2 13:34:43

这明显城里人

健峰 · 发表于 2016-1-2 14:03:32

这个，基本上很难

又叫 · 发表于 2016-1-2 14:04:03

去南站真心不方便

瞎子打灯笼 · 发表于 2016-1-2 14:24:00

这个都是要通过实际调查的，没考察还请不要YY.........

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[七嘴八舌] 综合客流及运营成本自己设计的公交线路

长汀要想发展好旅游业，公交系统一定要完善

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