长汀公交线路目光短浅，整个城区公交覆盖面低

小凡凡 · 发表于 2016-8-12 21:42:47

看看而已，说了有用吗

思琪 · 发表于 2016-8-12 22:59:25

这样的话工贸新城的要上城不是要转车了。只到母亲园的话。这样好吗

卖笑 · 发表于 2016-8-13 00:30:51

依法取缔三轮车

大爱炜宝宝 · 发表于 2016-8-13 05:47:11

思琪:这样的话工贸新城的要上城不是要转车了。只到母亲园的话。这样好吗
(2016-08-12 22:59)

难道全部挤去兆征路？交通本来就不堪重负，干嘛全部公交车都往那边挤，不在母亲园，可以走汀州大道西客站为终点站

浅月流歌 · 发表于 2016-8-13 06:51:18

大爱炜宝宝:难道全部挤去兆征路？交通本来就不堪重负，干嘛全部公交车都往那边挤，不在母亲园，可以走汀州大道西客站为终点站
(2016-08-13 05:47)

经常在兆征路看到奇观，道路本已拥挤不堪，1路，2路，3路，8路，7路，168路公交车一辆接一辆堵在那里。

大爱炜宝宝 · 发表于 2016-8-13 10:40:46

浅月流歌:经常在兆征路看到奇观，道路本已拥挤不堪，1路，2路，3路，8路，7路，168路公交车一辆接一辆堵在那里。
(2016-08-13 06:51)

就是呀，该有公交车线路的地方没有，不该有的饱和到死，7路车终点站设在汽车站，没必要挤兆征路，主要是长汀路网通达度不高，就那么一条主干道，其他路又窄又小，而且长汀人口密度低，公交线路重复厉害，自然空车率很高。目前也就1路和2路客流比较好

长汀还不是大城市，如果同单位面积的人口密度高的话，那么公交车就爆满了，重复路线的公交车上座率就高。

举个例子厦门岛内，政府严禁摩托车三轮车的前提下。路网通达度高，交错纵横，为开行公交线路提供了基础，再者政府提倡公交优先出行，大力发展公共交通，其次岛内思明区大部分都是高密度住宅区，同等单位面积，厦门市可容纳上百人，而长汀不足6人，这也就是公交车上座率高低的差别。还有一点就是长汀老一辈人没有公交出行的意识，虽然政府都在号召绿色出行，公交优先，但人民群众没有这个意识也没办法提高上座率，公交公司服务不到位也容易遭到民众反感

木有绯闻的男人 · 发表于 2016-8-13 10:41:06

大环城对开，很有必耍

大爱炜宝宝 · 发表于 2016-8-13 10:42:45

浅月流歌:经常在兆征路看到奇观，道路本已拥挤不堪，1路，2路，3路，8路，7路，168路公交车一辆接一辆堵在那里。
(2016-08-13 06:51)

长汀就是缺乏首末站，以及公交场站，所以没办法都开到西客站，都走兆征路

六月已央 · 发表于 2016-8-13 10:44:03

路过。。。。

浅月流歌 · 发表于 2016-8-13 11:34:13

大爱炜宝宝:长汀就是缺乏首末站，以及公交场站，所以没办法都开到西客站，都走兆征路
(2016-08-13 10:42)

走汀州大道往卧龙路也可以到西客站，没必要一定走兆征路

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[七嘴八舌] 长汀公交线路目光短浅，整个城区公交覆盖面低

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