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楼主: 徘徊者

隔壁瑞金火车站破百万了,长汀南呢?

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上尉

社区居民实名认证

 楼主| 发表于 2017-1-4 11:50:36 | 显示全部楼层 来自 广东东莞来自: 广东东莞
长汀南站与瑞金站的差距是在缩小了,原来长汀老站的客流量仅为瑞金的三分之一左右,2016年已经上升到了瑞金的六成了。
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上尉

社区居民实名认证

 楼主| 发表于 2017-1-4 12:00:57 | 显示全部楼层 来自 广东东莞来自: 广东东莞
以赣龙复线的全年发送量134万计,长汀南62万,占了赣龙复线福建段的近一半
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中士

社区居民

发表于 2017-1-4 19:19:03 | 显示全部楼层 来自 福建来自: 福建
2016年车次停靠情况
长汀南    动车13趟+普速6趟=19趟
冠豸山    动车10趟+普速4趟=14趟
古田会址 动车13趟+普速3趟=16趟

2017年1月5日调图后
长汀南    动车13趟+普速6趟=19趟
冠豸山    动车13趟+普速4趟=17趟
古田会址 动车13趟+普速3趟=16趟
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中士

社区居民

发表于 2017-1-6 20:50:40 | 显示全部楼层 来自 上海杨浦区来自: 上海杨浦区
瑞金正在形成十字枢纽。差距会越来越大。
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中士

实名认证社区居民

发表于 2018-6-24 09:46:50 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州来自: 江苏苏州
关键的关键,很多车 停靠 瑞金 不停靠 长汀南
另外,以 南京-赣州 车次举例,在瑞金预留的票比长汀南多太多了
简单说,你买 同一天的 上海虹桥-长汀南 很可能没票,但是 上海虹桥-瑞金 多半就有票了
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