从外地回长汀还要从冠豸山，瑞金中转

徘徊者

大爱炜宝宝:给你们做个对比，不包括临时加班车

福州——长汀南   2趟车
厦门——长汀南   6趟车（已经包括了福州过来的2趟）
泉州——长汀南   2趟车
....... (2017-01-03 23:32) 

查了一下，上海至长汀南是有车的，D3145-3148次。至少春运时是有的
南京至长汀南是真没有了

徘徊者

大爱炜宝宝:给你们做个对比，不包括临时加班车

福州——长汀南   2趟车
厦门——长汀南   6趟车（已经包括了福州过来的2趟）
泉州——长汀南   2趟车
....... (2017-01-03 23:32) 

南昌局有时候的确让人非常无语，福州往长汀南的车次竟然比朋口还少一趟。
真的不知道他们是怎么想的？
一个客流量仅为长汀南站零头的站点，车次安排得更多。

汀州河源上里

徘徊者:南昌局有时候的确让人非常无语，福州往长汀南的车次竟然比朋口还少一趟。
真的不知道他们是怎么想的？
一个客流量仅为长汀南站零头的站点，车次安排得更多。 (2017-01-04 11:20) 

你不要搞错好嘛！！你们长汀南站停的车次一直都是最多的，而朋口火车站却是最少的。2016年几乎全年，不包括节假日加车。长汀南挺19趟，古田会址停16趟，而冠豸山站才14趟。。你别以为冠豸山停的比长汀多，冠豸山才是一直被打压的，要怪就怪某田。。福州到朋口3趟，到长汀2趟。但是反过来，长汀到福州3趟，冠豸山到福州才2趟。说得好像冠豸山打压长汀一样～再说了朋口的客流根本不算差。

汀州河源上里

徘徊者:南昌局有时候的确让人非常无语，福州往长汀南的车次竟然比朋口还少一趟。
真的不知道他们是怎么想的？
一个客流量仅为长汀南站零头的站点，车次安排得更多。 (2017-01-04 11:20) 

长汀南    动车13趟+普速6趟=19趟
冠豸山    动车10趟+普速4趟=14趟
古田会址 动车13趟+普速3趟=16趟

这是2017年1月5日以前的停靠情况，自己看看谁停得最多，有时候长汀南始发车其它两站还越过呢。别以为长汀南被欺负一样，谁才是被南昌局欺负的一目了然。

徘徊者

汀州河源上里:长汀南    动车13趟+普速6趟=19趟
冠豸山    动车10趟+普速4趟=14趟
古田会址 动车13趟+普速3趟=16趟

....... (2017-01-04 19:16) 

2017年自会见分晓！

味果大王

我每次坐火车回长汀，长汀站下车的人总是比其它县多很多。一个车厢一半多都是在长汀下车的。

huhutou

其实，我们长汀的客流真的不小。

大爱炜宝宝

徘徊者:龙岩的动车所已经建成了。
龙岩始发的动车完全可以挪几趟改为在长汀南始发的，或者套跑也行。这样也顺便加密了长汀--龙岩区间的车次 (2017-01-04 11:02) 

别做梦了，龙岩又不傻

龙岩巴不得大家在龙岩上下车刷客流

你看看2016年的排行榜，龙岩站客流省内第四位好像

大爱炜宝宝

徘徊者:长汀南站的客流量不及瑞金是事实，但是倍于朋口站也是事实。
16年清明节时长汀南的发送量最高峰达到6000人次，并不是特别逊。
该争的一定得争！
榜单出来了，长汀南站排福建各火车站第26位，客流量62万多。 (2017-01-04 10:34) 

瑞金客流量比长汀高确实是事实，但人家瑞金有固定始发到赣州的动车
自家省内的人员流动肯定高啊
像我们也一样，去龙岩的多，瑞金也是，与赣州来往密集，但人家有好几趟始发车
所以客流比我们高也是正常

倍于朋口站也是事实，首先，我们长汀总人口多，外出人口也多于连成
其次我们长汀南站，距离城区近，还有公交直达，交通方便
冠豸山跟我们比，就显得比较远了。

大爱炜宝宝

汀州河源上里:你不要搞错好嘛！！你们长汀南站停的车次一直都是最多的，而朋口火车站却是最少的。2016年几乎全年，不包括节假日加车。长汀南挺19趟，古田会址停16趟，而冠豸山站才14趟。。你别以为冠豸山停的比长汀多，冠豸山才是一直被打压的，要怪就怪某田。。福州到朋口3趟，到长汀2趟。但 .. (2017-01-04 19:12) 

先不扯谁被谁打压，谁又打压谁

增加车次才是王道

长汀连城同为县级城市，没有权利互相打压，只有上级打压下级，下级还不能反抗。
中国官场是很讲究行政等级制度的。