赣龙复线长汀站

红其

囧囧秋月明:向莆铁路上的县级站都是二站台，赣龙线上的县级站也是二站台，这次长汀南站设计为三站台应该预留了长永铁路的接入。无论如何站台多是好事。 (2014-07-18 13:27) 

哦，向莆铁路上的县级站都是二站台

红其

囧囧秋月明:向莆铁路上的县级站都是二站台，赣龙线上的县级站也是二站台，这次长汀南站设计为三站台应该预留了长永铁路的接入。无论如何站台多是好事。 (2014-07-18 13:27) 

三线引入，赣龙线改造后都是三线，那么应该都是三站台

yifeng

红其:站台还是个雏形，黄土堆的梯形台，那冠豸山站是不是三线引入，改造后是几站台 (2014-07-18 09:58)

冠豸山也是要拆除既有站台改造一般县级车站都是两站台  三线接入应该也是三站台

yifeng

囧囧秋月明:向莆铁路上的县级站都是二站台，赣龙线上的县级站也是二站台，这次长汀南站设计为三站台应该预留了长永铁路的接入。无论如何站台多是好事。 (2014-07-18 13:27)

长汀南站是应为长汀站客运全部搬迁到南站所以既有线设置一站台复线引入设两站台    如果长泉接入就还要增加站台      德溪角大桥是七线大桥复线只新建5坐还有两坐应该是预留给长泉的长泉如果真的有建那么肯定要增加站台

囧囧秋月明

站台 的多少是根据客货多少而定的，客货多或枢纽就会有多站台。通常是一站 一道(基本很少了)或多道，比如，有时候两趟列车车同时进站的话。一两个站台不够用的，为了方便上下客就有一站多道，另一道是用来过车的。所以并非一线就一站台，而是一站台一线或多线。县级站一般是二站台，新建上杭北站是二站台，瑞金扩建为三站台(但候车楼、雨棚面积比长汀站大很多 )，所以长汀南站规划为三站台应该考虑了长汀客货流量和预留了长永铁路的接入，只是车站的面积小了，还是县级站的规模。

yifeng

囧囧秋月明:站台 的多少是根据客货多少而定的，客货多或枢纽就会有多站台。通常是一站 一道(基本很少了)或多道，比如，有时候两趟列车车同时进站的话。一两个站台不够用的，为了方便上下客就有一站多道，另一道是用来过车的。所以并非一线就一站台，而是一站台一线或多线。县级站一般是二站台 .. (2014-07-18 23:01)

基本铁路总公司一些县级车站都是只配置两站台    长汀南站配置三站台是老线接入设置了一个站台新线接入两站台        瑞金站实际是五台十三线    当是不在复线工程里面建设而是在其他工程一并实施瑞金站现在的站房面积和长汀南站差不多    瑞金站扩能会在鹰瑞梅工程里面进行

红其

囧囧秋月明:站台 的多少是根据客货多少而定的，客货多或枢纽就会有多站台。通常是一站 一道(基本很少了)或多道，比如，有时候两趟列车车同时进站的话。一两个站台不够用的，为了方便上下客就有一站多道，另一道是用来过车的。所以并非一线就一站台，而是一站台一线或多线。县级站一般是二站台 .. (2014-07-18 23:01) 

新建上杭北站是二站台，原因应该是它只有新双线，老线不经过它

红其

yifeng:长汀南站是应为长汀站客运全部搬迁到南站所以既有线设置一站台复线引入设两站台    如果长泉接入就还要增加站台      德溪角大桥是七线大桥复线只新建5坐还有两坐应该是预留给长泉的长泉如果真的有建那么肯定要增加站台
(2014-07-18 18:25)

看现在的建设情况增加站台是不大可能了，两边边坡基本定型了，我认为不可能再建两座或一座大桥，要建的话应该一起建了

红其

站台过道工程

红其

站台工程