国家拟对规划建设的鹰梅铁路、浦梅铁路进行优化整合

囧囧秋月明

鹰梅、浦梅铁路优化整合，

福建发改委说尽力争取有利于福建的走向，我们只希望不要再绕开中央苏区县、具有52万人口的长汀!

徘徊者

汀州遗客:这种方案江西就亏大了，福建浦梅的建宁至浙江龙泉是一定还要开的，如果按这个方案，浦梅线实际是全线照开，而鹰梅线只开鹰潭至南城段。有可能，但可能性很小。但是长汀估计是没戏，一点消息都没有。
 (2015-01-04 08:33) 

你说的是哪个方案江西亏大了？
江西最亏的方案应该就是三明论坛网星贴出来的那个:鹰潭--南城--建宁--宁化--连城--上杭方案。

徘徊者

三明论坛网星贴的方案其实就是最早期版本的建宁--龙岩铁路啦。

徘徊者

其实说到底，浦梅鹰梅优化整合还能给长汀人民一丝渺小的希望。
如果浦梅、鹰梅不优化整合，还是按原来的套路走，长汀才是最悲剧的--两头不靠，西有瑞金东有连城，真正的是在夹缝中求生存。还有吉永泉上马，小长泉又黄了！完全是祸不单行的架势！
不进则退这句话真不是乱说的。

汀州遗客

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汀州遗客

您好：

　　发改委信访办对您于“2014-12-29 21:59:31”提交的“关于浦建梅铁路、鹰瑞梅铁路线路整合优化的建议”问题作出了回复。

　　回复内容：
　　您的留言已经收到，谢谢您对我们的工作的关心和支持。

　　发改委信访办
　　2014年12月30日

汀州遗客

希望大家提科学合理的建议，但是不要涉及谁打击谁的问题，坚持科学发展观

徘徊者

最近又没有消息了。
大江论坛上有人说铁三院搞了个鹰潭--南丰--建宁--宁化--连城--梅州方案。不知道是否是终极方案？？？

徘徊者

如果铁三院方案属实，广昌、宁都、瑞金也得出局。更不用说会昌寻乌安远了

徘徊者

鹰梅浦梅整合就那么几个关键节点：一、南丰-建宁，利用向莆线（快速铁路，双线）；二，石城-宁化，利用将来的吉永泉（单线，等级偏低）；三，瑞金-长汀，利用赣龙和赣龙新复线（三线铁路，等级最高、通过能力最大）；四，会昌-武平，没有任何铁路可资利用，全部新线。
上面如何博弈、如何取舍，恐怕近期内难见分晓啊！